Эксперты Газпромбанк Автолизинг проанализировали продажи китайских автомобилей ведущих марок в феврале 2025 г. Продажи Haval, Chery и Changan снижались примерно в динамике рынка (17-26%). Марки Omoda и Tank не досчитались почти трети клиентов, а у Geely и Exeed бизнес рухнул на 59%. Разве что Jetour, Jaecoo и GAC на низкой базе прошлого года показали рост в несколько сотен сделок и положительную динамику в 10-40%. В итоге доля «китайцев» на нашем рынке составила 53%, на 1 п.п. ниже, чем в январе 2025 года и на 6 п.п. скромнее, чем год назад. В сегменте ведущих китайских брендов динамика рынка по большей части в феврале была отрицательной.
Кроссоверы марки Haval смогли найти 9,6 тыс. покупателей. Это лучший результат среди всех представителей Поднебесной. Тем не менее относительно февраля 2024 года он ниже на 22%. На четверть хуже, чем год назад стал продаваться бестселлер марки Haval Jolion (3,8 тысячи машин). Сказывается факт того, что более 70% кроссоверов марки было реализовано в прошлом году в кредит. Сейчас на заемные деньги приобретается менее половины автомобилей бренда.
Те же проблемы у Chery (8,4 тысячи а/м, -17%) и Changan (4,4 тысячи, -26%). Тем не менее, у первой марки два кроссовера остались в десятке лидеров в общем модельном зачете. Tiggo 7 Pro Max выбрали 3,7 тысячи клиентов (-17%), а Tiggo 4 Pro – 2,1 тысячи (-24%). У Changan в лидерах остался кроссовер CS55 Plus, он же UNI-S (2,1 тысячи машин, -2%).
Острее ситуацию с недостатком клиентов ощутили дилеры Omoda (2 тысячи сделок, -36%) и Tank (1,4 тысячи, -31%). Для выполнения высоких планов продаж дилерам этих марок остро нужны новинки. Уже весной они должны появиться.
В свою очередь Geely и Exeed среди ведущих китайских брендов показали в феврале наихудшую динамику. Каждая испытала более чем двукратный спад – в 59%.
При этом стоит отметить, что причины негативной тенденции у каждой марки свои. У Geely (5,1 тысячи сделок) важную опору продаж по-прежнему составляет кроссовер Monjaro (1,9 тысячи машин, -60%). Но за два года на нашем рынке он уже перестал выглядеть столь же привлекательным приобретением, каким был прежде. Кроме того, марка «распылила» усилия на два суббренда – Belgee и Knewstar. А Exeed (1,4 тысячи машин) последний год все сложнее поддерживать заявку на премиальный статус. Ради сохранения доли рынка компания периодически давала очень весомые скидки, нередко более миллиона рублей, что неизбежно повлияло на восприятие статуса бренда. Как только дисконтные программы сжимаются, продавцам становится затруднительно закрывать сделки.
И наконец, в феврале на фоне низкой базы прошлого года снова был хорошо виден рост брендов Jetour (1,8 тысячи, + 21%), Jaecoo (1,7 тысячи, +44%) и GAC (1,1 тысячи, + 10%). Хотя в свете неплохого января этого года и у этого трио уже был заметен небольшой спад бизнеса.
За пределами первой десятки «китайцев» ни одна марка больше не смогла превысить уровень продаж в одну тысячу автомобилей.
При этом в целом на все бренды из Поднебесной в последнем месяце зимы пришлось лишь порядка 40 тысяч сделок, на 18% меньше, чем месяцем ранее, и на 35% меньше по сравнению с февралем 2024 года, когда было реализовано 61 375 автомобилей китайских марок. В итоге доля «китайцев» на нашем рынке составила 53%, на 1 п.п. ниже, чем в январе 2025 г и на 6 п.п., скромнее, чем год назад.
Продажи ведущих китайских марок в феврале 25 года
|
№ |
Бренд |
Продажи в феврале 2025 года, шт.
|
Продажи в январе 2025 года, шт. |
Продажи в феврале 2024 года, шт. |
Динамика, февраль 2025/ февраль 2024 % |
|
1 |
Haval |
9 570 |
11 831 |
12 236 |
- 22 % |
|
2 |
Chery |
8 389 |
8 961 |
10 162 |
- 17 % |
|
3 |
Geely |
5 101 |
6 211 |
12 466 |
- 59 % |
|
4 |
Changan |
4 424 |
4 895 |
5 994 |
- 26 % |
|
5 |
Omoda |
2 040 |
2 324 |
3 187 |
- 36 % |
|
6 |
Jetour |
1 770 |
2 213 |
1 466 |
+ 21 % |
|
7 |
Jaecoo |
1 672 |
1 777 |
1 165 |
+ 44% |
|
8 |
Tank |
1 423 |
1 672 |
2 067 |
- 31% |
|
9 |
Exeed |
1 442 |
1 656 |
3 477 |
- 59 % |
|
10 |
GAC |
1 134 |
1 367 |
1 030 |
+ 10 % |