По данным аналитиков компании «Газпромбанк Автолизинг», спрос на электротранспорт у малого и среднего бизнеса снизился. В 2023 году клиенты лизинговой компании приобрели в 10 раз больше электромобилей, чем в 2022-м, а в 2024-м было реализовано только 89,5% от объема 2023-го. При этом в целом на рынке в 2024 году среди приобретенных юридическими лицами и ИП электрокаров 42% были оформлены по договорам лизинга, тогда как в 2023 году эта цифра достигала 62%.Эксперты считают, что отрицательная динамика проникновения лизинга в общие продажи электрокаров связана с интенсивным ростом цен на рынке автотранспорта под влиянием повышения ключевой ставки Центробанка и других факторов.
В 2025 году мы продолжим наблюдать спад на рынке лизинга в сегменте электротранспорта. Как отмечают в компании «Газпромбанк Автолизинг», в январе было реализовано всего 40% прошлогоднего объема. Это связано с повышением утилизационного сбора на транспортные средства с электродвигателями, оснащенные в том числе гибридными силовыми установками последовательного типа, который с 1 января увеличен с 32 600 до 667 400 рублей. Поскольку степень локализации электромобилей низкая, мера окажет сильное негативное влияние на сегмент в целом. Средства, выделенные в рамках программ льготного лизинга и автокредитования, не смогут в достаточной степени компенсировать рост цен на российскую продукцию.
Стимулом для рынка могут стать новинки, которые на старте продаж, как правило, предлагаются со скидками от брендов и лизинговых компаний. Например, электрический кроссовер Avatr 11, который официально дебютировал на российском рынке в конце января этого года, в компании «Газпромбанк Автолизинг» можно приобрести за 6 468 000 рублей (РРЦ — 7 500 000 рублей).
В число самых популярных в России марок электромобилей для бизнеса по итогам 2024 года вошли в основном китайские марки: Zeekr, Voyah, Lixiang, Hongqi, Avatr. В 2025 году рейтинг лидеров продаж может измениться. Соотношение сил будет зависеть от планов импортеров в отношении российского рынка и ценовой политики брендов. В числе перспективных новинок для продаж на РФ — Exlantix ES, электрические модели бренда Deepal, GAC Aion LX, а также готовящиеся к выпуску выпускаемые под российскими марками электрокары.
Как показывает опыт, не все новинки электрокаров и гибридов хорошо продаются в России. По данным «Газпромбанк Автолизинг», седан XIAOMI SU7 по итогам года не вошел в число лидеров продаж. При этом выход ряда анонсированных ранее новинок (например, OMODA E5) так и не состоялся.