Газпромбанк Автолизинг назвал топ-10 премиальных китайских кроссоверов за 3-4 миллиона рублей

Эксперты Газпромбанк Автолизинг проанализировали продажи кроссоверов китайских марок, которые претендуют на премиальный статус и стоят при этом 3-4 миллиона рублей. В течение июля 2025 года было реализовано 3,5 тысячи таких внедорожников. Это примерно половина от всех SUV-моделей престижных «фамилий» КНР. При этом только четыре модели – Hongqi HS3 и HS5, Voyah Free и Wey Coffe 01 - продемонстрировали положительную динамику бизнеса, пользуясь в основном эффектом новизны и низкой базой продаж относительно июля 2024 года. Однако в целом сегмент престижных «китайцев» в июле получил на 35% меньше покупателей, чем год назад, а его рыночная доля сократилась с 7,8% до 5,8%.

Товар, который умеет выглядеть дороже, чем стоит, продает себя сам. Это высказывание вполне справедливо и по отношению к китайским внедорожникам, претендующим на премиальный сегмент. Еще несколько лет назад в нашей стране не знали о многих марках из Поднебесной, которые сегодня стараются попасть в список самых престижных. Наиболее востребованы из них модели в сегменте 3-4 миллионов рублей, то есть те, что стоят в два-три раза меньше по сравнению с признанными лидерами «премиумов» из Германии или Японии.

Так, к примеру, премиальный суббренд Changan - марка UNI - с прошлого года продает у нас сразу несколько внедорожников, которые не имеют прямых аналогов среди автомобилей материнского подразделения. Самый компактный в гамме кроссовер – модель Uni-T - логично оказался и самым доступным. За машины 2025 года просят чуть больше трех миллионов рублей. Версии, выпушенные в 2024 году, могут помочь покупателям сэкономить до полумиллиона. Яркую, нарочито спортивную внешность в любом случае дополняет максимальная скорость выше 200 км/ч. В то же время на волне новизны машина продавалась заметно лучше, чем сейчас. В июле было реализовано 437 паркетников Uni-T, почти в полтора раза меньше, чем год назад.

Его не менее симпатичный, но гораздо более крупный собрат Uni-K, также снизил темпы бизнеса – всего 501 реализованный в июле 2025 года автомобиль (-58% к июлю 2024 года) Авторитейлеры отмечают, что для роста бизнеса как по отдельным кроссоверам Uni, так и по марке в целом, сильно не хватает маркетингового продвижения. Своими силами дилерам организовать его в текущих условиях особенно затруднительно.

В свою очередь самый компактный паркетник марки Exeed - модель LX (401 сделка в июле), и более крупный автомобиль той же «фамилии» Exeed TXL (244 сделки), хотя и продолжают занимать тот же сегмент в 3-4 миллиона рублей, но интерес покупателей теряют еще с большей силой. Похоже, что клиенты оказались не очень довольны наценкой за слегка видоизменные модели Chery. Возможно, что июльское падение продаж в 60-70% позволит дистрибьютору сделать правильные выводы.

В тройке лидеров по привлекательности цены (от 3,29 миллионов), но отнюдь не по объему продаж в сегменте (98 автомобилей в июле), оказался среднеразмерный кроссовер Hongqi HS3. На низкой базе прошлого года динамика выглядит очень уверенной (+444%). Однако инвесторы наверняка рассчитывали на более внушительные абсолютные цифры. Тем более что в арсенале автомобиля есть отличные ходовые качества и динамика под стать классу (6,9 с, 210 км/ч). Возможно, что клиенты эту машину попросту пока не распробовали. Звание бестселлера бренда по-прежнему носит чуть более крупный и дорогой (3,78 миллиона) кроссовер марки   - Hongqi HS5 (331 а/м, + 32%).

Марка Zeekr продолжает играть роль суббренда недешевых «электричек» от Geely. Роль первой скрипки (180 сделок в июле) в модельной гамме бренда давно завоевал кроссовер Zeekr 001: ценник почти в пять миллионов ему в этом амплуа совсем не мешает. При этом гораздо более доступный паркетник Zeekr X мог бы привлечь прайсом от 3,31 миллиона. Но форм-фактор «чистой» электрички в компактном экстравагантном кузове неплохо продавал себя только на волне новизны. Большинство тех, кто хотел такую машину, купили ее в прошлом году и ранее. В июле 2025 года клиентов нашли всего 20 «иксов», на 76% меньше, чем год назад.

И наконец, в наш топ-10 премиальных кроссоверов попали два гибрида – Wey Coffe 01 (87 сделок) и Voyah Free (554 сделки); которые в июле можно было приобрести в рамках 4 миллионов, и рамный внедорожник Tank 300 от 3,8 миллиона рублей (786 автомобилей).

Александр Корнев, начальник Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

«В целом, во втором месяце лета продажи китайских кроссоверов с претензией на премиальный статус оставались на неплохом уровне, но продолжали падать относительно аналогичного периода прошлого года. Всего было реализовано 6,9 тысячи таких машин 43 моделей. Это на 35% меньше, чем год назад. При этом их доля на рынке в июле составила 5,8%, (- 2 п.п.). И в ближайшие месяц-два тренд вряд ли изменится. Однако с принятием мер по увеличению утилизационного сбора чаша рыночных весов может опять склониться в пользу роста сегмента премиальных «китайцев».

Кроме того, дистрибьюторы марок из Поднебесной, похоже, верно нащупали тот ценовой диапазон, за которым спрос резко снижается. И ради сохранения доли на рынке едва ли будут экспериментировать с поиском «потолка» покупательского интереса. У тех, кто хотел бы иметь кроссовер, который будет выделяться на фоне автомобилей массового сегмента более яркой внешностью, чуть лучшими материалами отделки и щедростью оснащения, пока остается шанс сделать выгодное приобретение из списка ниже».

Топ-10 премиальных кроссоверов КНР ценой 3-4 миллиона рублей

* в июле 2025 г.