Газпромбанк Автолизинг: 54% проданных за 6 месяцев 2026 года китайских автомобилей собраны в России

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи китайских легковых автомобилей, собираемых на заводах России. За 6 месяцев 2026 года было продано 130,9 тысячи китайских машин локальной сборки, на 40 тысяч «штук» или на 42% больше, чем годом ранее. И это уже 54% от всего объема проданных в России за этот период марок из КНР (+22 п.п. за год) или 35% от всех произведенных в России легковых ТС. При этом с 12 до 18 увеличилось количество китайских автобрендов, локализовавших производство в нашей стране.

Всего с января по июнь 2026 года продажи легковых автомобилей в нашей стране составили 597 тысяч ед. Из них 374 тысячи были произведены в России: 65% пришлось на автомобили отечественных марок, 35% - на «китайцев» локальной сборки. В России были собраны 100% проданных автомобилей марки BAIC, 97% - Voyah, 94% - Haval, 92-95% - Jaecoo и Soueast и по 70% - у марок Jetour, Exeed и Omoda.

Лидер локальной сборки в разрезе продаж по результатам первого полугодия 2026 года остался прежним. Производственные мощности отечественных автозаводов огромны и оставляют широкие перспективы для роста бизнеса. Активнее других «иностранцев» этими возможностями давно пользуется марка Haval. За 6 месяцев 2026 года она реализовала 78,9 тысячи машин, собранных на российских предприятиях. Это на 76% больше, чем год назад. При этом если в первой половине 2025 года 70% автомобилей марки имели российский VIN, то сейчас эта доля возросла до 94%. К началу июля на складах дилеров можно было встретить лишь несколько сотен вседорожников H5 и H9 c «чистокровно» китайской родословной. Все остальные девять машин модельного ряда произведены под Тулой или под Калугой. Причем кроссоверы Jolion, M6, F7, H3 и Dargo вошли в топ-10 собранных в России китайский моделей.

Еще одна марка GWM, Tank, пока только начинает осваивать отечественное производственное пространство. В Калининграде на заводе «Автотор» весной текущего года запустили сборку вседорожников 300-й серии. За 6 месяцев успели продать 92 таких автомобиля.

В первой половине прошлого года марка Chery продавала десятки тысяч машин, которые получали VIN на заводе под Калугой. Это позволяло ей занимать второе место в общем зачете китайских марок российской сборки. Сейчас этот бизнес переориентирован под российскую марку Tenet, а продажи машин под китайской «фамилией» ожидаемо сворачиваются. С января по июнь реализовали 3,5 тысячи Chery, собранных в России. Они составили 60% от общего объема продаж марки.

В то же время в тройку «китайцев» - лидеров российского производства в I полугодии успели прорваться два суббренда Chery – Jaecoo (12,3 тысячи собранных в России машин, почти 13-кратный рост бизнеса за год) и Jetour (11,2 тысячи, + 128%). У Jaecoo 92% проданных машин собрали на заводе АГР под Санкт-Петербургом. Год назад эта доля составляла всего 10%. У Jetour 71% реализованных машин оказались с калининградской пропиской (+40 п.п. за год). При этом в топ-10 модельного рейтинга китайских марок российской сборки оказались Jetour Dashing (8,1 тысячи машин, 99% произведено в России на «Автоторе») и два Jaecoo – J7 (6,6 тысячи, 94% с отечественными VIN) и J6 (4,2 тысячи, 100% российской сборки).

Из топ-10 наиболее востребованных марок все чаще продавали машины с российскими VIN Omoda, Exeed и Soueast. Так, Omoda реализовала 6,4 тысячи кроссоверов моделей C5 и C7, собранных в Калининграде или под Калугой. Это почти три четверти (74%) всех проданных товаров марки.

Бренд Exeed продал в I полугодии 5,4 тысячи кроссоверов с паспортами, выданными заводом в Подмосковном Есипове. Это 69% автомобилей бренда. Однако она однозначно будет уменьшаться с появлением новой российской марки Esteo, сборку которой отлаживают на предприятии АГР под Санкт-Петербургом. И наконец, кроссоверы Soueast (0,9 тысячи, 95% с российскими VIN) продолжали получать путевку в жизнь в Калининграде.

В свою очередь марка Voyah реализовала с января по май 2026 года 7,5 тысячи новых автомобилей, 97% из которых имело VIN липецкого завода (35% - по итогам января-июня 2025 года). Основу продаж по-прежнему составляет Voyah Free. Почти все 6 тысяч этих SUV сошли с конвейера «Моторинвест».

Замкнули десятку китайских марок, развивающих локальную сборку, два представителя «Автотора». Это Changan, 14% или 3 тысячи проданных за полугодие автомобилей которого получили VIN в Калининграде. И BAIC (0,9 тысячи машин), собирающий там же все 100% своей продукции.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«Наращивание локального производства машин – одна из глобальных задач, поставленная на сегодня перед ключевыми игроками авторынка. И первая половина 2026 года наглядно показывает, что эти планы уверенно воплощаются в жизнь. Естественно, что на этом фоне растут продажи техники с российскими VIN.

Если с января по июнь 2025 года в нашей стране было реализовано 274 тысячи легковых автомобилей локальной сборки, то в текущем году этот бизнес вырос на 100 тысяч сделок, до 374 тысяч машин. Большая часть этого объема (порядка 65%) приходится на легковые автомобили отечественных марок, где правит бал Lada (152 тысячи машин, 41% от всей отечественной сборки) и Tenet (64 тысячи сделок, доля в 17%).

Остальные 35% - это произведенные в России китайские машины, которые серьезно нарастили объём локального производства за год. В I полугодии 2026 года в России была собрана 131 тысяча китайских машин, на 39 тысяч больше по сравнению 1 полугодием 2025 года. В результате уже 54% от всех проданных в нашей стране за 6 месяцев китайских машин произведено в России (32% - в 1 полугодии 2025 года).

Однако в перспективе следующих 6 месяцев долю продаж китайских машин локальной сборки скорее всего ждет падение. Клиенты Chery и ее многочисленных суббрендов все активнее начнут перераспределяться между новыми российскими марками, производимыми в сотрудничестве с китайскими партнерами».

Продажи китайских марок с российским VIN в I половине 2026 года

Топ 10 китайских моделей с российским VIN в I половине 2026 года