Газпромбанк Автолизинг: доля российских марок превысила долю «китайцев» в легковом сегменте авторынка

За год доля отечественных марок выросла на 10 п.п., до 43%

Эксперты «Газпромбанк Автолизинг» изучили продажи российских брендов в легковом сегменте авторынка. В апреле было реализовано 49,6 тысячи новых легковых автомобилей российских марок, на 16 тысяч или на 48% больше, чем год назад. А доля отечественного транспорта составила 43% (+ 10 п.п. за год) и на 2 п.п. опередила «китайцев». Семь наших марок из топ-10 увеличили продажи. При этом с увеличением продаж LADA Niva и SUV от TENET начала активно расти и ниша российских внедорожников (+161%). По итогам мая можно ожидать, что доля отечественных марок прибавит еще 1-2 п.п. Однако в «штуках» мы можем увидеть стагнацию или даже небольшое (в пределах 5%) снижение продаж из-за большого количества праздничных дней.

Рынок апреля показал, что может расти не только за счет автомобилей, созданных на китайских платформах, но и благодаря подъему популярности исконно отечественной LADA. Марка с берегов Волги закрыла второй месяц весны с результатом в 32 тысячи сделок. На 12% больше, чем год назад и с прибавкой в 27% к марту. «Погоду» бренду сделал универсальный вседорожник Niva Travel (4,6 тысячи, +47% за год). Положительную роль сыграли выгодные кредитные предложения и теплый прием версии с новым мотором 1,8 литра. В ценовом диапазоне до 1,5 миллиона рублей 5-дверную Niva можно считать уникальным предложением. Кроме того, хорошо себя показала новинка Lada Iskra (3,2 тысячи), представленная с двумя типами кузовов, включая универсал с обвесом паркетника – SW Cross.

Калужские кроссоверы TENET нашли в апреле 12 тысяч владельцев. Это на 17% больше чем в марте и лишь на 200 машин меньше абсолютного рекорда продаж, который был поставлен в декабре прошлого года. Лидерство упрочил кроссовер «седьмой» серии – 7,6 тысячи «штук». Внимание покупателей продолжала привлекать прежде всего выгодная цена (от 2,3 миллиона рублей). Младшая модель Tenet T4 стоила еще дешевле – от 1,8 миллиона рублей, но была представлена в гораздо меньшем разнообразии. При этом Tenet Т4 2026 года успели в апреле подорожать почти на 100 тысяч, а наиболее востребованные версии с турбомотором стоили от 2,2 миллиона рублей. Относительно марта «четверка» потеряла 10% покупателей (3,4 тысячи сделок). Более того, судя по сокращающему количеству Tenet T4 на агрегаторах, дистрибьютор, вероятно, постарается перенаправить покупателей на новую более высокомаржинальную модель – Tenet T4L, производство которой началось под Калугой в мае.

Все остальные отечественные марки кратно отстают от лидеров. Так, бренду Solaris хватило 2,4 тысячи сделок, чтобы удержаться в топ-3. Однако рост относительно прошлого года сходит на нет (+4%). Выпуск кроссоверов на бывшем заводе Hyundai остановлен.

Липецкий EVOLUTE (1,4 тысячи сделок) на фоне низкой базы прошлого года показывает трехзначную (+638%) динамику. Но относительно марта 2026 года стал заметен спад бизнеса (-8%). Похоже, на предприятии не учли перспектив резкого взлета продаж и самая ходовая модель – гибрид-кроссовер I-Space с передним приводом - оказалась у дилеров в дефиците.

Марка Москвич закрыла апрель с результатом 1,1 тысячи сделок и снизила объёмы продаж за год на четверть. Новые модели бренда, построенные на основе китайско-английских кроссоверов MG, пока продаются совсем в небольших количествах: M70 купили 68 клиентов, M90 – 38.

C отрицательной динамикой отработали период еще две компании. По УАЗ заключили всего 334 сделки (-47% за год). УАЗ Патриот очень бы пригодился «автомат». Его устанавливали до 2022 года благодаря сотрудничеству с французами, но контракт был разорван. В свою очередь уходящий с рыночной сцены суббренд АвтоВАЗа – XСITE (130 машин, -73%) - распродавал последние кроссоверы.

На этом фоне неожиданно бойко стартовали продажи московских электрокаров UMO: первые 44 машины купили в марте, 184 – в апреле. При должной маркетинговой поддержке результаты наверняка будут еще выше. Но пока потребители такой техники – это в основном каршеринговые компании столичной агломерации. И наконец, замкнули топ-10 российских марок нижегородская Аврора (103 микроавтобуса) и елабужский Sollers (23 минивэна).

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

«Всего в апреле продали 49,6 тысячи российских автомобилей, на 16 тысяч или на 48% больше, чем год назад. При этом доля отечественного транспорта в легковом сегменте составила 43% (+10 п.п. за год). Этого хватило, чтобы на 2 п.п. опередить «китайцев».

Интересно, что в отличие от рынка в целом в российском сегменте все еще меньше половины кроссоверов – 24,3 тысячи сделок в апреле. А большую часть ниши занимают бюджетные седаны и универсалы. Однако с ростом продаж LADA Niva и появлением большого количества SUV от TENET ниша российских внедорожников также очень активно (+161% в апреле) стала расти.

По итогам мая можно ожидать, что доля отечественных «фамилий» возрастет еще на 1-2 п.п. Этому может поспособствовать дальнейшее сокращение китайского экспорта и развитие продаж автомобилей новых российских марок, выпускаемых в основном на заводах компании АГР. При этом продажи в «штуках» в мае могут показать стагнацию или снижение продаж на 3-5% из-за праздничных дней».

Топ-10 российский марок по итогам апреля 2026 года

Топ-10 российских SUV по итогам апреля 2026 года

* с учетом всех поддержек дистрибьютора