Газпромбанк Автолизинг: по итогам сентября отечественные марки заняли почти половину рынка новых легковых автомобилей

Реализовано 56 тысяч машин, доля рынка увеличилась за год с 30% до 46%

Эксперты Газпромбанк Автолизинг изучили продажи российских брендов в легковом сегменте. В сентябре покупателей нашли почти 56 тысяч отечественных автомобилей, в полтора раза (+51%) больше, чем год назад. Доля таких марок составила 46% (+16 п.п. за год). В рамках трех кварталов было продано почти 400 тысяч российских машин (+37%), которые охватили 42% рынка (+9 п.п.). При этом 17 марок из 14 отметились ростом продаж. Из важных событий можно отметить также продажу первых двух тысяч автомобилей Volga, объемы бизнеса Evolute, уже превысившие годовой план, а также бурный рост продаж Jeland, товары которого покупали в сентябре бойчее, чем у Omoda и Jaecoo вместе взятых. Повторить рекорд октября 2025 года в 165 тысяч сделок в этом году не удастся. Однако доля российских марок по итогам второго месяца осени вполне сможет еще подрасти – до 47-48%.

Переориентация рынка на автомобили отечественных марок в сентябре продолжалась с более уверенной, чем прежде, динамикой. Из 17 представленных на рынке российских брендов 14 нарастили продажи, а некоторые – в десятки раз на низкой базе. Причем бизнес прибавлял не только у новых отечественных «фамилий», но и у более опытных игроков российского сегмента.

Так, дистрибьютор LADA отчитался о продажах в 32 тысячи новых автомобилей. И, хотя данные регистраций за тот же сентябрь делают этот показатель чуть более скромным – 30,3 тысячи, прирост за год на 15% вполне очевиден. По результатам трех кварталов марка вышла на прошлогодний уровень бизнеса в 238 тысяч машин. Наилучшие объемы продаж в «штуках» дилерам по-прежнему делает LADA Granta. В сентябре владельцев нашли 7 тысяч седанов модели 2190 (+10% за год), 2,5 тысячи лифтбэков 2191 (-34%) и 2,2 тысячи универсалов c заводским индексом 2194 (+14%). Однако в целом за 9 месяцев все модификации Granta получили 93,3 тысячи покупателей, на 12% меньше, чем за январь-сентябрь в 2025 году. Немало клиентов перетянула на себя LADA Iskra: 3,4 тысячи сделок (рост в 38 раз за сентябрь) и 25,1 тысячи за 9 месяцев (рост в 21 раз за год).

В свою очередь самые дорогие седаны и универсалы из Тольятти – LADA Vesta – получили в сентябре 5,7 тысяч клиентов (-4,2%) и 44,6 тысячи (-28%) за три квартала. Два вседорожника Niva принесли АвтоВАЗу за 9 месяцев 56 тысяч сделок (+17% за год). Еще 18 тысяч (-13%) пришлось на универсал Largus. Кроме того, на учет встали 15 первых паркетников Azimut. До конца года дилеры надеются продать несколько тысяч этих новинок.

Для марки TENET сентябрь стал самым лучшим месяцем за все ее время работы. Продали 13,4 тысячи машин (рост в 5 раз по сравнению с прошлогодним сентябрем). Основа бизнеса прежняя – кроссоверы. Также в сентябре нашли первых 143 покупателя седаны TENET A8. По итогам трех кварталов марка реализовала 101,9 тысячи автомобилей (рост в 37 раз). Это дает основание полагать, что годовой план продаж в 140 тысяч сделок будет уверенно выполнен.

В то же время те, кто планировал объемы бизнеса EVOLUTE на текущий год, явно были излишне осторожны. Проблемы с бензином сделали все виды «электричек» марки настолько востребованными, что годовой объем продаж в 10 тысяч сделок оказался перевыполнен уже за 9 месяцев (11,9 тысячи, рост в 6 раз).  Впрочем, чтобы удержаться на третьем месте в общем зачете российских марок, этого оказалось недостаточно.

В сентябре престижную бронзовую ступень пьедестала популярности завоевала JELAND (2,7 тысячи машин). Несмотря на то, что продажи новой российской марки начались только с конца весны текущего года, к началу октября она получила уже 8,5 тысячи клиентов. И если темпы роста не замедлятся, можно ожидать 17-18 тысяч сделок к концу года.

Еще один новый российский бренд TENET Plus, в основу конструкции которых положены созданные для Европы кроссоверы Lepas, в сентябре также стал продавать автомобили из отдельных шоурумов. Результаты первых пары недель бизнеса обнадеживают дилеров – 0,4 тысячи машин.

В свою очередь автомобили ESTEO нашли в сентябре 1,8 тысячи покупателей. По сути, это всего второй полный месяц продаж марки и вполне успешные продажи.

По крайней мере, у «Москвича» (1,3 тысячи в сентябре, + 9%) и новой VOLGA (1,0 тысяча) объемы продаж скромнее. Всего за 4 месяца продаж на нижегородскую марку пришлось 2,2 тысячи регистраций.

И наконец, Solaris (1,3 тысячи сделок в сентябре, -67%) и УАЗ (0,3 тысячи, -52%) едва ли страдали бы от недостатка клиентов, если бы у дилеров было достаточное количество машин. Но продавцы Solaris распродают остатки товара 2025 года выпуска, а ульяновский автозавод пока не справился с дефицитом на производстве.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«Рост продаж отечественных легковых автомобилей в сентябре текущего года оказался смелее прогнозов. Объем сегмента значительно превысил полсотни тысяч сделок. Российские машины неожиданно скоро подобрались к объему продаж почти в половину (46%) нашего рынка в легковом сегменте. На фоне того, что авторетейл в целом в сентябре пребывал по большей части в стагнации (-0,2% к сентябрю 2025 года), достижение выглядит особенно ярко. При этом, кроме уходящих с рыночной сцены автомобилей Solaris и оказавшихся в дефиците «Патриотов», все новые отечественные «имена» и «фамилии» демонстрировали кратный рост в плане интереса покупателей.

Рост сегмента будет несомненно пролонгирован и на октябрь. Однако темпы подъема объемов могут сократиться, прежде всего по причине снижения кредитных и лизинговых продаж из-за потерянных льгот по программам господдержки. В этом свете ждать роста реализованных отечественных машин в «штуках» в октябре, пожалуй, не стоит. А вот увеличить свою долю еще на 1-2 п.п. они вполне могут. Напомним, что рынок в октябре прошлого года был рекордно высоким – 165 тысяч сделок. В текущем году он скорее всего останется на уровне сентября 2026 года. И на отечественные товары в этом объёме может прийтись до 48%».

Топ-10 российских марок по итогам сентября и 9 месяцев 2026 года

Продажи и доля рынка отечественных марок в 2024-2026 гг.