Газпромбанк Автолизинг: почти 60% китайских автомобилей перепродаются в возрасте 2-3 лет

А продажи подержанных «китайцев» выросли в феврале почти в 1,5 раза

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи китайских автомобилей с пробегом в феврале 2026 года. Если рынок в целом вырос всего на 4% относительно февраля 2025 года, то в китайском сегменте объем перерегистраций вырос почти в полтора раза - с 18,3 до 27 тысяч контрактов (+46% за год), а доля рынка увеличилась до 6,1% (+ 2 п.п. за год). При этом большинство автомобилей КНР (59%) перепродавали в «возрасте» 2-3 лет. Среди марок лидерство сохраняли те же китайские «фамилии», что и на рынке новых автомобилей: Chery (5,6 тысяч, +32% за год), Geely (4,7 тысячи, +30%) и Haval (+65%). В модельном зачете среди китайских автомобилей с пробегом наиболее популярными оказались Chery Tiggo 4 и 7, а также Haval Jolion. Их отрыв от остальных «китайцев» существенный, и состав подиума еще долго не изменится.

Рынок автомобилей с пробегом прошедшей зимой продолжал переживать не лучшее время. На основе данных регистраций в январе клиентов нашли 422 тысячи подержанных машин, в феврале – 435 тысяч. По предварительным результатам марта в бизнесе виден рост, но общий объем едва ли сможет превысить уровень в полмиллиона. Напомним, что в «урожайные» месяцы прошлого года по автомобилям с пробегом ежемесячно фиксировалось более 600 тысяч сделок.

При этом щедрое наполнение авторетейла товарами Поднебесной в сегменте новых автомобилей продолжает находить свое отражение и на вторичном рынке. В топ-20 подержанных «китайцев», которые были представлены в России официально, нашлось всего две марки, продажи которых за год снизились, - Lifan (1,3 тысячи сделок) и Great Wall (0,7 тысячи). Бестселлеры этих брендов – вседорожники Lifan X60 и GW Hover - сняты с производства 8-10 лет назад и уступают рынок более современным соотечественникам. Все остальные «китайцы» росли.

Так, на марку Chery пришлось 5,6 тысячи контрактов (+32% за год). Наибольшей популярностью пользовались паркетники Tiggo 7 (1,8 тысячи «штук», + 51%) и Tiggo 4 (1,2 тысячи, + 68%). Их особенно охотно выкупают автосалоны и с маржей до 20% перепродают следующим владельцам.

У Geely (4,7 тысячи, +30%) основной спрос оказался распределен на более широкий модельный ряд. Вседорожник Coolray получил тысячу клиентов (+31% за год). Седан Emgrand нарастил продажи почти в полтора раза – до 0,7 тысячи сделок. А кроссовер Monjaro нашел на вторичном рынке 0,8 тысячи покупателей и показал наилучшую динамику (+72% за год). Есть большая вероятность, что именно он вскоре будет доминировать в семействе Geely, как это уже давно произошло в сегменте новых машин.

На третьем месте пьедестала оказался бренд Haval – 4,2 тысячи клиентов (+65%). При сохранении нынешней динамики роста не исключено, что уже в I полугодии Haval опередит на вторичном рынке Geely. Роль первой скрипки в продажах Haval все ярче играет паркетник Jolion (1,7 тысячи сделок, +97%). Несмотря на то, что более крупный и дорогой кроссовер F7 (0,7 тысячи, +30%) продается в России дольше любой другой современной модели Haval, до популярности лидера марки ему не дотянуться.

Все остальные китайские бренды также уверенно наращивали объемы, но по количеству сделок кратно отставали от тройки лучших. Машины Changan и Exeed нашли по 1,3-1,5 тысячи новых клиентов и показали динамику в 45-50%. Пока ни одна из моделей этих «фамилий» не смогла пробиться в десятку наиболее востребованных.

В свою очередь в диапазон от 500 до 900 сделок за месяц попали марки Omoda, Tank, Bestune, Jetour и JAС. А китайско-немецкая Jetta (почти 0,5 тысячи сделок) отличилась тем, что показала на низкой базе наиболее яркую динамику в топ-20 (+ 440%). В то же время на технику марок Li Auto, GAC, Jaecoo и Voyah пришлось в среднем по 300-400 перепродаж. Погоды на рынке они пока не делают, но по мере роста объемов в сегменте новых машин по ним будет расти и число перерегистраций. И наконец, примерно по паре сотен сделок было зафиксировано у марок Hongqi, Zeekr и BYD. Все товары двух последних брендов не имеют на нашем рынке официального дистрибьютора и завозятся в России по тем или иным частным каналам.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«Всего на подержанные машины брендов Поднебесной в феврале пришлось 27 тысяч сделок (+46%), они завоевали долю в 6,1% рынка (+ 2 п.п. за год). При этом хорошо заметно, что большинство китайских автомобилей владельцы стараются продать в течение первых трех лет эксплуатации – 15,7 тысячи сделок или 58% от общего объема подержанных «китайцев». Такие автомобили в основном были приобретены в 2023-2024 годах. По ряду моделей новые автомобили стоили тогда дороже, чем сейчас (из-за курса доллара и юаня на тот момент), и владельцы торопятся с продажей, стараясь минимизировать финансовые потери. Кроме того, на «китайцах» пока опасаются ездить столь же долго, как на «японцах» или «немцах». Нет полной статистики типичных поломок товаров КНР. Нет и столь же четко рассчитанной информации по их остаточной стоимости.

Учитывая, что в авторетейле новых машин товары Поднебесной и их родственные марки продолжают доминировать, волна этой техники во вторичном сегменте продолжит расти. Уже по итогам I квартала можно ожидать, что «китайцы» заберут 6,5-7% рынка. А доля наиболее востребованных и у дилеров, и у клиентов «трехлеток» среди них останется на таком же высоком уровне – в 58-59%».

Топ 20 марок КНР с пробегом в феврале 2026 г.

Топ 10 моделей КНР с пробегом в феврале 2026 г.