В этом году выставка COMTRANS впервые прошла в Республике Татарстан. Мероприятие состоялось на площадке МВЦ «Казань Экспо» с 22 по 25 сентября.
Выставку посетили более 17 тысяч гостей, включая около 2,5 тысяч слушателей деловой программы. В деловой программе в течение четырех дней приняли участие более 80 экспертов. Гости экспозиции смогли не только увидеть новинки на стендах, но и протестировать технику (в том числе газомоторные тягачи МАЗ-54402N и грузовики марки JAC) на специально организованных маршрутах.
Специалисты компании «Газпромбанк Автолизинг» работали в павильоне № 1 на стенде A1-106 на протяжении всей выставки.
23 сентября заместитель руководителя управления по работе с импортерами Артур Саруханов принял участие в панельной сессии ОЛА «Лизинг коммерческой техники в России: тренды и перспективы» в качестве эксперта. В ходе дискуссии, которую модерировал руководитель комитета ОЛА по автолизингу и спецтехнике Александр Николаенко, выступили представители аналитических агентств, а также лизинговых компаний. Взгляд со стороны аналитиков представили спикеры от «Автостата» и НАПИ, а позицию лизингодателей — «Газпромбанк Автолизинг» (Группа Газпромбанк Лизинг), «Балтийский лизинг» и ГК «Флит». Также в обсуждении участвовал эксперт от онлайн-платформы для грузоперевозчиков «Каргономика».
Артур Саруханов представил слушателям взгляд лизингодателя на ситуацию в сегментах легкого коммерческого транспорта, грузовой техники и прицепов. По его словам, положение в лизинговой отрасли, как и на авторынке в целом, остаётся сложным. Вторичный рынок давит на новый, влияя на ценообразование и спрос: клиенты чаще обращают внимание на подержанную технику, так как она более доступная по цене. При этом внутри сегмента б/у машин наблюдается высокая конкуренция из-за больших стоков у лизинговых компаний.
Эксперт привел для сравнения данные рейтингового агентства «Эксперт РА» за первое полугодие 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 и 2026 годов, иллюстрирующие динамику в сегментах автотранспорта. Сравнение трендов за длительный период показало разницу в темпах восстановления на фоне пиковых значений прошлых лет.
Артур также представил сравнительные данные по количеству реализованной компанией новой и подержанной техники за 8 месяцев 2025 и текущего года. Согласно статистике:
-
в сегменте LCV спад продаж новых транспортных средств был компенсирован ростом в категории с пробегом (-34% против +31%);
-
в категории прицепов сегменты техники с пробегом и без также уравновесили друг друга (-29% против +26%);
-
при этом в сегменте HCV падение продаж новой техники превысило прирост подержанной (-47% против +6%).
В числе трендов, подтвержденных данными лизинговой компании, эксперт назвал усиление конкуренции между российскими и китайскими марками в LCV (доля бренда FOTON выросла с 3% до 3,5%, вытеснив марку VIS из топ-5). В сегменте новых грузовиков, напротив, российские бренды начали замещать китайские из-за их более высокой стоимости и ограничений Таможенного союза в отношении ряда марок (SHACMAN, SITRAK). В то же время в категории прицепов усилилась борьба за доли рынка между отечественными производителями.
