Газпромбанк Автолизинг: продажи китайских автомобилей на вторичном рынке выросли в апреле на 42%

60% продаж пришлось на автомобили до трех лет

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи китайских легковых автомобилей с пробегом в апреле 2026 года, который показал гораздо более уверенную динамику по сравнению со вторичным рынком в целом. Владельцев во второй весенний месяц нашли 33,8 тысячи машин из КНР, на 18% больше, чем в марте 2026 года, и на 42% больше, чем в апреле 2025 года. Тогда как на рынке в целом было отмечено 567 тысяч перерегистраций легковых транспортных средств: на 14% больше, чем в марте, и на 7% лучше по сравнению с неплохим апрелем прошлого года. Годовая динамика в китайском сегменте таким образом оказалась в шесть раз лучше динамики вторичного рынка в целом. Причем если в марте на машины из Поднебесной до трех лет пришлось 58% сделок, то сейчас они составили уже 60% от общего объема реализации. В мае вторичный рынок в целом имеет все шансы опять преодолеть отметку в полмиллиона сделок, а количество перерегистрации «китайцев» вновь превысит 30 тысяч.

Апрель традиционно считается «высоким» сезоном в авторетейле в целом и на рынке машин с пробегом в частности. В то же время наполненный китайскими товарами рынок новых автомобилей начинает активнее перетекать во вторичный сегмент.

В этом свете неудивительно, что наилучшей динамикой относительно апреля 2025 года отличились те марки, которые только начинали завоевывать наш рынок 2-3 года назад. Это Jetta (рост продаж в 7,5 раз), Jaecoo (+ 239%), а также Jetour, GAC и Voyah, показавшие более чем двукратную прибавку. В то же время лидерами сегмента остались компании, которые представлены в нашей стране уже не первое десятилетие – Chery, Geely и Haval.

Марка Chery уже не первый месяц как выпала из десятки лучших в сегменте новых машин. Однако до вторичного рынка эта тенденция в текущем году едва ли докатится. Так или иначе, в апреле марка отметилась двузначной динамикой роста (+23% за год) и в абсолютных цифрах достигла показателя 6,6 тысячи сделок. Это лучший результат среди всех «китайцев». Две модели – Tiggo 4-й и 7-й генерации – по-прежнему обеспечивают более половины продаж.

Бренд Geely сохранил вторую ступеньку пьедестала популярности (6,1 тысячи сделок, + 29% к апрелю 2025). Два кроссовера марки – компактный Coolray и среднаразмерный Monjaro – меняли владельцев примерно с одинаковой скоростью (1,1-1,4 тысячи сделок в месяц) и примерно с равной динамикой этого процесса (рост на 55-59%). Немало других востребованных машин марки перерегистрировались сотнями. Это седан Emgrand, а также кроссоверы Atlas и Tugella. Всего в автомобильном парке России счет этих товаров идет на десятки тысяч, поэтому скорость оборачиваемости их во вторичном сегменте наверняка будет возрастать.

Марка Haval за последние несколько лет обрела у нас уже сотни тысяч новых поклонников. Они же помогают активному обновлению парка во вторичном сегменте (5,1 тысячи сделок в апреле, +49% за год). При этом паркетник Haval Jolion (2 тысячи автомобилей, +58%) в силу доступности кратно опережает по популярности любые другие модели бренда.

Еще две марки того же концерна GWM пока не могут похватать тем же, что у Haval, вниманием покупателей. Так, вседорожники Great Wall сменили тысячу владельцев (+18%). Причем наиболее часто новых хозяев получали не пикапы, а универсальные внедорожники Hover (0,9 тысячи, + 22%). У Tank (0,9 тысячи сделок) примерно по 0,4 тысячи сделок приходится на модели 300-й и 500-й серий.

Учитывая более чем 10-летний опыт работы в России и огромные финансовые возможности на родине, наверняка мог бы лучше продаваться бренд Changan. И в апреле виден рост (+48%), но в абсолютных цифрах показатель пока не велик – 2,1 тысячи сделок.

В то же время бизнес с Exeed и Omodа, пик популярности которых у первых хозяев приходился на 2024 год, прибавил на «вторичке» 40-70%. Но и здесь количеству сделок есть куда расти (1,3-1,7 тысячи реализованных автомобилей).

На удивления долго в топ-10 после полного прекращения бизнеса держится марка Lifan. Большинство ее кроссоверов перепродавалось уже по 3-5 раз. Но за счет того, что эти сделки лежат в рамках 200-400 тысяч рублей, в «штуках» их насчитывается достаточно много (1,7 тысячи).

И наконец, более полутысячи автомобилей обрели новых владельцев в брендах Jetour, Jaecoo, Li Auto и Jetta. Из них последняя марка на низкой базе отметилась самой лучшей динамикой (+647%). А замкнули топ-20, получив с среднем по 300-500 сделок, бренды GAC, JAC, Voyah, Bestune, Zeekr, Hongqi и Kaiyi.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

«Год назад на рынке автомобилей с пробегом по китайским маркам было зафиксировано 23,8 тысячи сделок, то есть немногим более 4% от всего объема перерегистрации. В апреле текущего года доля рынка Поднебесной увеличилась в 1,5 раза и составила 6%. Причем хорошо заметно, что основная масса этих машин долго не задерживаются у первых владельцев. В марте на технику из КНР до трех лет пришлось 58% сделок, сейчас они составили уже 60% от общего объема реализации. Из них большая часть (33%) представлена «китайцами» 2023 года выпуска, 23% - 2025 г.в. и чуть более 4% - 2025-2026 г.в.

В мае вторичный рынок в целом имеет все шансы опять оказаться выше отметки в полмиллиона сделок, а количество перерегистрации «китайцев» вероятнее всего снова превысит 30 тысяч. С той оговоркой, что первая тройка наиболее популярных марок не изменится. А вот за ее рамками на более высокие позиции рейтинга популярности наверняка продолжат продвигаться те бренды, которые активно насыщали рынок новых машин в 2024-25 годах и входили в топ-10 лучших в сегменте первичных сделок».

Топ 20 марок КНР с пробегом в апреле 2026 года

Топ 10 моделей КНР с пробегом в апреле 2026 года