Газпромбанк Автолизинг: продажи китайских машин с пробегом установили рекорд в 80 тысяч единиц по итогам 1 квартала 2026 года

Китайский сегмент вырос на 35% на фоне роста вторичного рынка всего на 1,8%

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи китайских автомобилей с пробегом в I квартале 2026 года. Новых владельцев нашли 79,4 тысячи машин КНР, на 35% больше, чем год назад. Такой рост выглядит еще ярче, если знать, что в целом вторичный рынок за этот период почти не прибавил в объеме и составил 1,35 миллиона (+1,8%). В топ-20 наиболее востребованных китайских марок трехзначной динамикой отличились сразу пять «фамилий»: Jetour, Bestune, Jetta, JAC и GAC. Лидерами в «штуках» с большим отрывом остались Chery (16,3 тысячи), Geely (14,5 тысяч) и Haval (12,3 тысячи). В модельном зачете топ-тройка также не изменилась: две Chery – Tiggo 7 и 4, и Haval Jolion. С учетом того, что на рынке новых автомобилей «китайцы» доминируют и в период с 2023 по 2025 гг. продавались по 500-900 тысяч машин, часть этой многомиллионной массы техники будет заполнять вторичный сегмент все активнее. Во II квартале при сохранении той же динамики можно ожидать еще порядка 90 тысяч сделок.

Вторичный рынок остается в своей массе консервативным. Здесь годами не меняется лидер – техника АвтоВАЗа, которая перепродается сотнями тысяч каждый квартал. Хотя в текущем году продукция отечественного автогиганта продолжает терять популярность. С января по март с автомобилями Lada было заключено 318 тысяч сделок, на 10% меньше, чем год назад. При том что весь рынок за первую четверть года немного (1,8%), но сумел прибавить – 1,35 миллиона сделок с начала года.

На этом фоне гораздо интереснее выглядят события в китайском сегменте. Продажа почти 80 тысяч подержанных машин КНР за I квартал 2026 года – это рекордный результат для нашего рынка. Год назад таких сделок было 58,7 тысячи. То есть рыночная ниша Поднебесной увеличилась в этом сегменте на 35% за год, а доля китайских машин на вторичном рынке составила 6%, + 1,4 п.п. к январю-марту 2025 года.

Однако лидерами среди техники этой страны остаются машины тех марок, которые ведут бизнес в России не первое десятилетие и уже создали себе определенную известность.

Так, в I квартале Chery записала на свой счет 16,3 тысячи сделок. Пробежный бизнес увеличился на 22% за год. Кроссовер Tiggo 7, который еще не так давно был в числе лидеров на рынке новых автомобилей, все чаще начинает менять владельцев (4,9 тысячи сделок, +41%).

Впрочем, динамика роста продаж двух других «китайцев» выглядит более впечатляющей. Это Haval Jolion (4,6 тысячи сделок, +62%) и Chery Tiggo 4 (3,6 тысячи, +60%). Изначально эти машины продавались на несколько сотен тысяч рублей дешевле «семерки» от Chery. Естественно, что и на вторичном рынке они выступают в более бюджетном сегменте, и постепенно скорее всего поднимутся выше и в рейтинге популярности.

Впрочем, в первой десятке моделей наиболее активно увеличиваются продажи другого кроссовера – Geely Monjaro (2,6 тысячи сделок, + 65%). Здесь большую роль для динамики роста сыграла относительно низкая база и высокие потребительские качества товара. Все Monjaro остаются у нас дорогим товаром, их редко продают дешевле 2,5-3 миллионов рублей – вдвое выше средней цены машин на «вторичке». Тем не менее Geely в целом пока уверенно держится среди марок на втором месте (14,5 тысячи, + 26%). Росту ее объемов хорошо помогают также две другие модели в топ-10 – паркетник Geely Coolray (3 тысячи машин, + 39%) и седан Geely Emgrand (1,8 тысячи, + 37%). Впрочем, как и на рынке новых машин, постепенно эти модели будут замещать родственные бренду представители Belgee.

Очень неплохо в отличие от рынка новых машин росли во вторичном сегменте и другие «китайцы». Хотя отставание их от тройки лидеров по-прежнему весомое. Марка Changan нарастила бизнес за квартал на 43%, до 4,8 тысячи сделок. Но лучший ее кроссовер – модель CS35 (0,9 тысячи, + 54%) – пока далека от топ-20.

Чуть больше четырех тысяч сделок записал себе в актив и Exeed (4,1 тысяча, +41%). Здесь «погоду» делает наиболее доступный в гамме кроссовер Exeed LX (1,2 тысячи, +62%). Росла и родственная Exeed марка Omoda – 2,7 тысячи, + 52%. С тем уточнением, что Omoda С5 (2 тысячи, + 45%) в текущем году впервые заняла место в первой десятке.

Отдельно взятые модели трех других «китайцев» - Tank, Jetour и Bestune - пока далеко не столь популярны и продаются лишь сотнями. Зато эти марки в целом за счет широкого модельного ряда расходилась уже средним тиражом в 1,5-2 тысячи клиентов. И нарастили тем самым базу почти двукратно.

По 1,2-1,4 тысячи перерегистраций произошло по брендам Li Auto (+24%), JAC (+106%), GAC (+137%) и Jetta. На крайне низкой базе прошлого года последняя оказалась лучшей в топ-20 по динамике роста (+360%).

Среди всех официально проданных машин Поднебесной почти не росли или снижались объемы только у двух «фамилий» - Lifan (4 тысячи, -8%) и Great Wall (2,4 тысячи, +7%). Покупать снятую с производства 8-10 лет назад технику и дальше будет все меньше желающих.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«В целом ежемесячные продажи «китайцев» с пробегом начинают приближаться к 30 тысячам «штук». Не исключено, что уже к концу текущего года мы увидим периоды, когда подержанных машин КНР будет продаваться больше, чем новых. Автомобили этой страны, напомним, доминировали на российском рынке в период 2023-25 гг., находив по 500-900 тысяч владельцев. Часть этой многомиллионной армии техники все активнее заполняет вторичный сегмент.

При этом основная масса продаж подержанных «китайцев» – 45,6 тысячи за квартал или 57% - приходится на «свежие» машины «возрастом» до трех лет. А найти на рынке легковой автомобиль Поднебесной старше 2015 года выпуска и вовсе практически невозможно. Так или иначе, можно рассчитывать, что во II квартале при сохранении той же динамики будет реализовано до 90 тысяч автомобилей из КНР. Но ни марки-лидеры сегмента, ни его возрастная структура наверняка еще долго не поменяются».

Топ 20 марок КНР с пробегом в I квартале 2026 г.

Топ 10 моделей КНР с пробегом в I квартале 2026 г.