Газпромбанк Автолизинг: продажи легковых машин на газе выросли в июне в 12 раз

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи автомобилей и автобусов, оборудованных двигателями на газе, в июне и за 6 месяцев 2026 года. В июне было реализовано 0,9 тысячи таких транспортных средства, на 33% больше, чем в июне 2025 года. За 6 месяцев рост скромнее, но также заметен: 5,2 тысячи сделок, +16% по сравнению с I полугодием 2025 года. Положительную динамику сегменту в целом обеспечили в основном легковые автомобили: 0,3 тысячи за июнь (рост в 12 раз) и 1,2 тысячи за полгода (рост в 8 раз). На фоне проблем с топливом объемы бизнеса с техникой, которая работает на компримированном, сжиженном природном или нефтяном газе, будут однозначно расти, а к концу текущего года доля такого транспорта может увеличиться с нынешних 0,7% до 1-1,5% рынка.

Применение газа для питания двигателей автомобилей и автобусов пока остается на невысоком уровне. Тем не менее рыночная ситуация, при которой многие испытывают проблемы с регулярным пополнением баков бензином, начинает оказывать влияние на продажи в сегментах машин на альтернативных видах топлива.

Больше всего газ продолжают использовать в коммерческой технике. За 6 месяцев 2026 года реализовали 3,3 тысячи грузовых автомобилей, LCV и спецтехники с моторами на «голубом топливе». Однако роста продаж в этом периоде не наблюдалось, наоборот, количество проданных ТС снизилось на 12%. В рамках июня продажи составили полтысячи ТС, на 13% меньше, чем за первый месяц лета 2025 года. При этом доля машин с газовыми установками в этом сегменте осталась стабильной и относительно небольшой – 5%.

В сегменте автобусов продажи в «штуках» традиционно невелики. За полгода за газифицированной техникой пришло 0,7 тысячи клиентов. Но все же это на 42% больше, чем в январе-июне 2025 года. Под конец II квартала, в июне, парки заключили еще 95 контрактов. В то же время большинство автобусов клиенты продолжали выбирать с дизелями. Поэтому доля газомоторных версий в сегменте по-прежнему невелика 14-15%.

А вот легковые автомобили на «голубом топливе» по-настоящему смогли удивить. В прежние годы клиенты не жаловали их вниманием. Разве что частные продавцы могли устанавливать газовое оборудование на бензиновые машины особо рачительных покупателей седанов, вседорожников и фургонов. Опыт показывал, что при больших пробегах – от 40-50 тысяч километров в год – оно окупалось. Автомобили, оборудованные такими системами непосредственно на заводе, спросом практически не пользовались. Сейчас ситуация понемногу исправляется за счет техники АвтоВАЗа. В итоге объем продаж в легковом сегменте на газе в июне вырос почти в 12 раз и составил 0,3 тысячи сделок. В рамках полугодия прибавка также очень внушительна (+756%), а общий результат продаж составил 1,2 тысячи контрактов.

В модельном зачете по количеству моторов на газе лидер не изменился: это проверенная временем «Газель», она же ГАЗ-3302. Салоны продали 0,2 тысячи таких машин за июнь (-11%) и 1,4 тысячи автомобилей за полугодие (-11%). Как и прежде, «Газель» - единственная модель из Нижнего Новгорода, у которой более половины продаж (в среднем 52-60% в зависимости от месяца) обеспечивают машины, переоборудованные под использование «голубого топлива».

Интересно, что продажи более современной модели того же завода – «Газель Next» с CNG-оборудованием - в 4-5 раз ниже (доля ТС на газе - 12-14%). Тем не менее 1,2 тысяч сделок за полугодие хватило, чтобы оставаться второй по популярности машиной в сегменте.    

При этом на втором месте по итогам июня - универсал LADA Largus. До первого места этой модели не хватило всего 12 сделок. И это несмотря на то, что доля «Ларгусов» с двигателем CNG невелика – 17% за июнь и 13% в рамках полугодия. Не исключено, что уже в июле именно LADA Largus станем самой востребованной моделью среди всей газомоторной техники.

В пятерку наиболее востребованных на рынке вошли также седаны LADA Vesta (0,1 тысячи машин в июне, 0,3 тысячи за 6 месяцев), а также рассчитанный на 21 пассажира автобус СИМАЗ 2258. Все 27 закупленных в июне единиц этой техники оборудованы газовым двигателем.      

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«Положительную динамику сегменту в целом обеспечили легковые автомобили. Именно их продажи выросли многократно в короткие сроки, прежде всего за счет покупателей автомобилей LADA. Заводское газовое оборудование на тольяттинской технике сейчас оказалось очень кстати.

В целом хорошо заметно, что легковой сегмент пытается подстраиваться под рыночные проблемы наиболее оперативно. Грузовики и автобусы более жестко привязаны к квартальным и годовым закупкам. И скорее всего рост объемов бизнеса в этих сегментах просто будет пролонгирован по времени на более длительный период. Кроме того, в сегменте коммерческой техники часто используют дизель, ситуация с пополнением запасов которого на заправках в моменте лучше, чем с бензином.

Так или иначе, сложности с бензином пока в процессе решения. В этом свете объемы бизнеса с техникой, которая работает на «голубом топливе», будут расти. Вполне вероятно, что доля этого сегмента поднимется с нынешних совсем скромных 0,7% рынка до 1-1,5% к концу текущего года».

Продажи транспортных средств с ДВС на газе (сегменты)

Продажи транспортных средств с ДВС на газе (модели-лидеры)