Газпромбанк Автолизинг»: в апреле россияне купили почти 15 тысяч седанов

Три четверти седанов было куплено по цене до 2 млн рублей

Эксперты Газпромбанк Автолизинг проанализировали продажи седанов в апреле 2026 года. Несмотря на засилье рынка кроссоверами, автомобили с четырехдверными кузовами не сдают позиции. Клиентов нашли 14,9 тысячи седанов, на 5% больше, чем год назад, и на 15% больше, чем в марте 2026 года. При этом россияне чаще выбирали седаны до 2 миллионов рублей: в этом диапазоне было продано 12 тысяч или 81% автомобилей. Для более устойчивого развития сегмента седанов рынок по-прежнему остро нуждается в автомобилях c АКП и ценой в 1,5-2 миллиона рублей.

Тысячами в апреле 2026 года продолжали продаваться LADA Granta и Vesta. Все ближе к ним (1,5 тысячи) подбирается Iskra. Вполне благосклонно (0,8 тысячи) рынок принял BELGEE S50. В то же время лидирующие в прошлом году седаны от CHERY, Solaris и Changan теряли объемы с двузначной динамикой.

Самая массовая отечественная модель - LADA Granta- держится в топе продаж не первый десяток лет, но сохраняет поклонников. Причем четырехдверная версия, несмотря на не самую лучшую практичность, остается самой востребованной. Из 12,5 тысяч автомобилей с тремя типами кузовов 7,1 тысячи в апреле пришлось на седан. Это почти на четверть больше, чем год назад. Причина проста: Granta 2190 остается наиболее доступной на рынке легковой машиной. При использовании ряда поддержек ее обладателем можно стать за один миллион рублей.

Еще две модели АвтоВАЗа – LADA Vesta и LADA Iskra также дают покупателям право выбора по кузову. В случае с первой моделью из 6,1 тысячи клиентов седан выбрали 3,3 тысячи. Однако Vesta, несмотря на выгодную (от 1,3 млн рублей) цену, потеряла за год почти 10% клиентов. Не исключено, что многие из них выбрали седан Iskra (1,5 тысячи реализованных а/м) и сэкономили тем самым порядка 100 тысяч рублей. В топ-10 наиболее популярных седанов вошла и LADA Aura (150 покупателей в апреле, +67% за год). Ее ценник со всеми дисконтами начинается от двух миллионов.                 

Сразу за автомобилями LADA расположился белорусский седан BELGEE S50 (0,8 тысячи проданных в апреле а/м). Это самый доступный (от 1,8 млн рублей) четырехдверный иностранный автомобиль на рынке. Машина, на основе которой он и построен (Geely Emgrand) больше не поставляется в Россию, но из складских остатков дилеры сумели продать 13 таких автомобилей. Просили за товар недешево – от 2,7 млн рублей. Неудивительно, что поклонники Geely чаще выбирали седан Preface (194 сделки), так как этот более крупный автомобиль стоил от 2,9 млн рублей. Хотя и здесь заметен спад объемов бизнеса. Возможно, что клиенты ждут скорого появления седана Volga С50, который построен на той же платформе и может оказаться дешевле.

В рамках первой десятки есть еще несколько автомобилей, которые получили в апреле в среднем по 100-200 новых клиентов, но их продажи относительно прошлого года снижались. Это полюбившиеся в такси CHERY Arrizo 8 (-72%), Solaris KRS (-72%) и BAIC U5 Plus (-64%). Все это складские остатки с прошлых периодов. Распродавать их как можно скорее дилеры не спешат и подняли относительно прошлого года цены в среднем на 200-300 тысяч рублей.

Во второй половине топ-20 нашлось шесть моделей, которые продавались в апреле десятками «штук». Среди них два HYUNDAI – компактная Elantra и среднеразмерная Lafesta - можно было приобрести с бюджетом в 2,5-2,8 млн рублей. В этой же парадигме продолжал развиваться бизнес по KIA K3 (от 2,5 млн рублей). Эти седаны есть в официальных салонах корейской марки, но гарантийной поддержки импортер по ним не оказывает. Все они отметились многократным ростом продаж на фоне низкой базы.

В то же время 35 седанов GAC Empow (от 2,9 млн рублей) были реализованы официальным дистрибьютором. Рост продаж в 289% здесь – это не более чем низкая база апреля 2025 года, когда автомобиль только дебютировал.

В свою очередь три седана Changan – Lamore (от 2,7 млн рублей), Eado (от 2,6 млн рублей) и Alsvin (от 2 млн рублей) - теряли клиентов. Последняя модель за год еще и подорожала более чем на 300 тысяч рублей. И ни по одной из трех моделей до сих пор нет предложений по машинам производства 2026 года.

И наконец, еще три седана - OMODA S5, Solaris HS и Toyota Corolla - оказались представлены в ценовом коридоре от 2,4 до 2,6 млн рублей.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг:

«Хорошо заметно, что в апреле продолжал расширяться бизнес как по большинству самых бюджетных отечественных и белорусских седанов, так и по более дорогим четырехдверным «китайцам» и «корейцам», которые благодаря мощности до 160 л.с. все еще позволяли сэкономить на уплате утилизационного сбора по высоким коммерческим ставкам.

В целом во втором месяце весны клиентов нашли 14,9 тысячи седанов, на 5% больше, чем год назад. При этом на товары до трех миллионов рублей пришлось 93% или 13,9 тысячи сделок, а до двух миллионов – 81% или 12 тысяч контрактов. В то же время для более устойчивого развития сегмента седанов рынку по-прежнему очень бы пригодились автомобили c АКП и ценой в 1,5-2 миллиона рублей. Однако их появления не предвидится и нынешнее оживление продаж седанов едва ли будет долгосрочным.

Топ-20 седанов до 3 млн рублей

* с учетом поддержек дистрибьюторов