Газпромбанк Автолизинг в июле китайские машины впервые вошли в топ-5 стран по объемам продаж на вторичном рынке

Владельцев сменили 38 тысяч легковых «китайцев» с пробегом

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи легковых китайских автомобилей с пробегом в июле 2026 года. За этот период на рынке купили 580 тысяч легковых машин - на 9% больше относительно июня 2026, но на 3% меньше результатов июля 2025. При этом в китайском сегменте продолжился уверенный рост: в июле владельцев сменили 38 тысяч автомобилей. Это наилучший результат за всю историю вторичного сегмента «легковушек». Подъем в китайском сегменте с пробегом за месяц составил 14%, а за год – почти треть (31%). В зачете марок Chery, Geely и Haval сохраняли лидерство с большим отрывом от остальных и двузначную динамику роста как за месяц, так и за год. При этом тройку наиболее часто перепродаваемых моделей составили Haval Jolion, а также две Geely – Сооlray и Monjaro. В июле «китайцы» заняли 6,6% рынка и впервые вошли у нас в топ-5 стран по объемам продаж. Скорее всего осенью технике из КНР может покориться планка в 7% подержанного сегмента.

Июлю текущего года оказалось сложно повторить прошлогодний результат. Рынок просел на 3% за год. Проблемы с топливом, затруднившие перемещение автомобилистов, новые сложности с оформлением покупки подержанной техники в кредит, да и продолжающееся вымывание с рынка ликвидных «свежих» автомобилей стали едва ли не основными стоп-факторами. Тем не менее результат в абсолютных цифрах оказался не так плох: было заключено 580,2 тысячи сделок. Однако китайский вторичный сегмент как будто не замечал этих препятствий. На низкой базе и желании автовладельцев машин из КНР почаще обновлять свой автопарк продолжился двузначный рост объемов бизнеса.

Если на рынке новых автомобилей Chery покинула топ-10, то во вторичном сегменте бренд из Уху все еще сохраняет лидерство – 6,9 тысячи перерегистраций. Причем динамика за месяц и за год примерно одинаковая – рост на 12-13%. Успех марке обеспечил прежде всего удачный кроссовер Tiggo 7 Pro Max (1,2 тысячи машин). За год этот бизнес вырос на 43%. Еще более активно (+59% за год) клиенты покупали субкомпактный Tiggo 4 Pro (1 тысяча сделок). Кроме того, в топ 25 наиболее популярных моделей сегмента можно встретить кроссоверы Tiggo T11 (0,7 тысячи), Tiggo 8Pro Max и седан Arrizo 8 – почти по полтысячи каждый.

У марки Geely (6,6 тысячи, +15% за год и +12% за месяц ) есть свои герои бизнеса. Ее два кроссовера – Coolray (1,5 тысячи, +34%) и Monjaro (1,3 тысячи, +27%) - делают кассу на «вторичке» и до сих уверенно себя чувствуют себя на рынке новых автомобилей. Также в топ 25 моделей с пробегом входят седаны Emgrand, кроссоверы Tugella, Atlas и Atlas Pro. Их раскупают сотнями каждый месяц.

Бренд Haval (5,8 тысячи, +46% за год и +14% за месяц) замкнул тройку лидеров. А паркетник Haval Jolion (2,2 тысячи) стал бестселлером подержанных машин из Поднебесной. По сравнению с июлем 2025 года его покупали более чем в полтора раза чаще (+56%). Другим популярным кроссоверам марки (F7, F7X и M6) еще только предстоит достигнуть четырехзначных объемов бизнеса. Ближе всех к этому подобрался F7 (0,9 тысячи, +29% за год).    

В любом случае все остальные китайские марки сильно отстают от тройки лидеров. Планку в две тысячи сделок за месяц в июле преодолели Changan (2,6 тысячи, +37% за год) и Exeed (2,0 тысячи, +29% за год). У первой до сих пор нет ни одной модели в десятке самых востребованных, у второй есть. Это аналог Chery Tiggo 7 – паркетник Exeed LX (0,7 тысячи, +35%), который уже снят с производства, но во вторичном сегменте вполне востребован.    В свою очередь, давно ушедший с рыночной сцены новых машин Lifan, а также продолжающая набирать популярность Omoda сменили по 1,7 тысячи владельцев каждая. Причем первая марка на фоне вымывания ее техники с рынка потеряла 10% объема за год, а вторая, напротив, прибавила 61%. Более того, Omoda C5 заняла в июле 4-е место среди всех китайских моделей (1,2 тысячи, +62% за год).

Марки Tank и Jetour почти добрались до отметки в тысячу сделок. «Танки» и прошлым летом продавались неплохо, и этом году у них уверенная динамика (+43% к июлю 2025; +16% к июню 2026). У Jetour на низкой базе рост еще более впечатляющий – почти двукратный (+95%) к июлю 2025 года и 13% по сравнению с прошлым годом. Great Wall же, хотя и показал результаты продаж на 6% лучше июньских, почти выпал из ТОП-10, снизив объемы реализации на 10% в годовой динамике.

В то же время лучшими по темпам роста стали те «китайцы», которые заслужили трехзначную годовую динамику. Это Jaecoo (0,7 тысячи, +120%), Voyah (0,6 тысячи, +105%), Jetta (0,6 тысячи, +456%) и Zeekr (0,5 тысячи, +132%). Кроме того, во второй половине топ-20 вошли Li Xiang (0,7 тысячи, +21%), GAC и JAC - по 0,6 тысячи и примерно равным в 80-90% ростом, а также BAIC, Bestune и Hongqi – по 0,4-0,5 тысячи машин и динамикой по 60-80%.    

Руководитель Управления по работе с импортёрами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев:

«В июле текущего года Китай впервые на российском рынке вошел в топ-5 стран в рейтинге популярных авто с пробегом. Еще летом прошлого года они обогнали на нашем рынке Францию, а в июле текущего года сделали то же самое с автомобилями марок США. В итоге сегодня они занимают 6,6% вторичного рынка, на 1,7 п.п. больше, чем год назад. Другое дело, что в этом году продвинуться дальше в рейтинге стран им будет затруднительно. Ближайшие по списку Корея и Германия щедро наполняли наш рынок машинами десятилетиями и продолжают сохранять за собой почти 13% вторичного рынка. Россия теряет долю, но за ней все еще почти четверть всего сегмента. А «японцы» и показали рост – с 26 до 28% за год.

Так или иначе, автомобили марок КНР с пробегом заставляют все чаще с собой считаться. Объем в 38 тысяч машин за месяц – это наиболее внушительная цифра бизнеса за всю их историю в России. И в текущем году этот показатель наверняка еще не раз будет улучшен. Тем более что дилерам традиционно наиболее интересны для перепродажи «свежие» машины возрастом до пяти лет. В июле с машинами всех стран не старше этого возраста было заключено 76,5 тысячи сделок, из которых 28,2 тысячи или 37% пришлось на «молодых» «китайцев». При сохранении той же динамики уже осенью технике из КНР может покориться планка в 7% нашего рынка».     

Топ 20 марок из КНР с пробегом в июле 2026 года

Топ 10 моделей из КНР с пробегом в июле 2026 года