Газпромбанк Автолизинг: в июне доля китайских марок на первичном рынке удержится на уровне 40%

Газпромбанк Автолизинг: «китайцы» продали в мае 45 тысяч новых автомобилей, на 3 тысячи меньше, чем в апреле

Эксперты Газпромбанк Автолизинг оценили продажи новых легковых китайских автомобилей в мае 2026 года. В целом в авторетейле результаты апреля оказались на 7% скромнее апреля, но на 20% лучше прошлогоднего мая. Однако в сегменте китайских автомобилей роста не наблюдалось. Клиентов нашли 44,8 тысячи машин, на 3 тысячи меньше, чем в апреле, и на 5 тысяч меньше, чем год назад. Из значительных изменений: более чем в трое увеличила бизнес за год марка Voyah и на 80% - Jaecoo, а Haval за счет новых моделей привлек в полтора раза больше клиентов. В июне в сегменте легковых автомобилей можно рассчитывать на 115-120 тысяч сделок. При этом доля «чистокровных» «китайцев» наверняка удержится на уровне 40%. Скорее всего Haval сохранит долю рынка до 15%, Geely и Changan получат по 5-6%, а всем остальным маркам Поднебесной тяжело будет удержать те позиции, которые есть сегодня.

Май редко оказывался «урожайнее» апреля. Не стал исключением и последний месяц весны 2026 года. В легковом сегменте клиентов нашли 108,4 тысячи автомобилей, на 7% меньше, чем месяцем ранее. В целом в рамках динамики рынка развивались продажи ведущих китайских марок.

Так, марка Haval по-прежнему открыто правит бал. Дилеры нашли клиентов для 15,8 тысячи новых автомобилей. Можно заметить небольшое снижение относительно апреля, но оно оказалось в рамках погрешности (-4%). Зато год к году виден серьезный рост на 48%. За этот период у марки обновилось сразу несколько ключевых кроссоверов – F7, F7X и H7. Улучшилась политика поддержки дилеров. В то же время основу продаж продолжали составлять наиболее доступные модели Jolion (6,7 тысячи машин, +45% за год) и M6 (3 тысячи, +78%). Любые другие китайские бренды стали отставать от Haval многократно.

Дилеры Geely реализовали в мае 6,8 тысячи автомобилей – примерно столько же, сколько в апреле 2026 года, и на 8% больше, чем в мае 2025 года. Бестселлер «фамилии» – кроссовер Monjaro – в мае покинул топ-10 наиболее востребованных моделей. Однако только на агрегаторах представлено еще более пяти тысяч таких автомобилей. Несмотря на начало выпуска на той же платформе отечественного аналога, модели Volga K50, дистрибьютор Geely не спешит заявлять о прекращении поставок Monjaro. Кроме того, в мае модель сохранил за собой статус автомобиля, наиболее часто завозимого частными продавцами.

Марка Changan в мае заключила 5,2 тысячи сделок. В топ-10 это единственный «китаец», продажи которого показали рост относительно апреля (+15%). Почти две тысячи сделок обеспечил кроссовер Changan Uni-S, который уже несколько месяцев собирают на «Автоторе». Постепенно все чаще дилерам удается заключать контракты по новым паркетникам CS35Max и CS75. Однако получить долю рынка выше нынешних 5% Changan затруднительно из-за возросшего обилия более доступных моделей конкурентов.

Родственные Chery марки Jaecoo и Jetour закрыли месяц примерно с равными результатами в 2,8-2,9 тысячи машин. Однако если Jetour почти полностью сохранила уровень продаж апреля, то Jaecoo потеряла 17% клиентов за месяц. Похоже, часть покупателей начинают выбирать кроссоверы российского бренда Jeland, построенные на базе машин Jaecoo.

Почти столь же весомой потерей продаж за месяц отличилась в мае и марка GAC (1,7 тысячи, -18% к апрелю). До трети объемов бизнеса бренду в России стал обеспечивать гибридный кроссовер GAC G7. Но сейчас на его базе стали собирать на «Москвиче» российский паркетник Umo 8. В этом свете рост продаж GAC находится также под вопросом.

В свою очередь марка Omoda (1,6 тысячи машин) также не смогла показать роста. Но и потери за месяц в 3% невелики - чуть лучше динамики рынка в целом. Возможно, как только покупатели «распробуют» обновленные кроccоверы Omoda С5, марка сможет подняться в рейтинге популярности.

В рамках движения рынка развивались продажи и Voyah (1,6 тысячи, -7%), а более 80% продаж марке по-прежнему обеспечивает кроссовер Free.

И наконец, замкнули топ-10 бренды Tank и Exeed, заключившие по 1,3 тысячи сделок. Средний уровень цен на модели этих компаний все чаще превышает 5 миллионов рублей даже со всеми поддержками. И на более массовые продажи им рассчитывать сейчас тяжело.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

«В совокупности марки Поднебесной реализовали в мае 44,8 тысячи машин, на 3 тысячи или на 6% меньше, чем в апреле, и на 5 тысяч или на 10% меньше, чем год назад. При этом снижение доли «китайцев», продаваемых под собственными именами, которое мы наблюдали последние несколько месяцев, в мае практически прекратилось. Как и в апреле, они сохранили за собой долю в 41%.

В июне в китайском сегменте рассчитывать на рост также не приходится. В прошлом году еще велика была доля Chery, которая сейчас все в больших масштабах переходит к TENET. По сути, тысячами «штук» в месяц, как и прошедшей весной, гарантированно будут продаваться машины лишь пять брендов – Haval, Changan, Jetour, Jaecoo и Geely. Тем не менее, этого может хватить, чтобы доля «китайцев» удержалась на уровне 40%. Более кардинальное снижение в этой части рынок увидит только тогда, когда существенные объемы продаж начнет показывать не только TENET, но также Jeland, Еsteо и Volga, массовый выпуск которых успели начать в первой половине года».

Продажи ведущих марок КНР в мае 2026 года

Доля китайских марок в мае 2024-2026 гг., % рынка (шт.)