Больше всего денег россияне тратят на машины старше 10 лет, преимущественно «европейцев»
Газпромбанк Автолизинг и аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование российского рынка легковых автомобилей с пробегом и определили его финансовую емкость* по итогам марта 2026 года. Согласно результатам исследования, в начале весны россияне приобрели 475 тыс. подержанных машин, потратив на них 568,4 млрд рублей. Это на 14% больше, чем в феврале (496,4 млрд рублей), и является наилучшим ежемесячным результатом в нынешнем году. Также стоит отметить, что по итогам 1 квартала финансовая емкость вторичного рынка составила 1,58 трлн рублей — на 12% больше, за три месяца 2025-го.
Более 40% денег тратится на «старые» автомобили
Больше всего денежных средств уходит на машины в возрасте от 10 лет и старше. Так, в марте на покупку «старых» автомобилей было потрачено 231,6 млрд рублей, что составляет 40,7% от общей суммы денег. Если сравнивать указанный результат с уровнем февраля, то тогда он составлял 40,3%.
В то же время слегка выросла доля трат на машины в возрасте до 5 лет — с февральских 22,9% до мартовских 23%. В начале весны на «молодые» автомобили ушло 130,6 млрд рублей. А на машины в возрасте от 5 до 9 лет включительно потрачено 206,2 млрд рублей. За месяц их доля уменьшилась с 36,8% до 36,3%.
В структуре продаж лидерство тоже принадлежит «старым» автомобилям. В марте они разошлись тиражом в 332,4 тыс. единиц, что составляет 70% всего вторичного рынка. 20% пришлось на машины категории 5 — 9 лет (94,8 тыс. шт.), а 10% — на автомобили в возрасте до 5 лет (47,9 тыс. шт.).
Лучше других в деньгах прибавили европейские марки
По затратам на вторичном рынке первенство сохраняют «европейцы». В марте на их покупку было потрачено 197 млрд рублей — на 18% больше, чем месяцем ранее. Подержанные «японцы» обошлись в 172,7 млрд рублей (+15%), а «корейцы» — в 68,7 млрд рублей (+6%). Практически одинаковые суммы денег ушли на б/у автомобили российских и китайских брендов — 51,3 млрд и 50,7 млрд рублей соответственно. Это на 15% и 12% больше, чем в феврале. Меньше всего денег было потрачено на американские машины с пробегом (26,8 млрд рублей; +16%).
Интересно, что в годовой динамике рост рыночной доли в разрезе затрат продемонстрировали только китайские и японские марки. По «японцам», однако, рост сбыл минимальным: за год они увеличили свою долю с 29,8% до 30,4%, а вот «китайцы» показали рост в 2 раза – с 4,8% до 8,9%.
По объемам продаж все так же лидируют японские автомобили с пробегом. В начале весны они были куплены в количестве 128,5 тыс. единиц. Немного отстают от них отечественные б/у машины (122,9 тыс. шт.). Далее по объемам реализации подержанных машин в марте располагаются «европейцы» (103,6 тыс. шт.), «корейцы» (58,9 тыс. шт.), «американцы» (33,5 тыс. шт.) и «китайцы» (25,3 тыс. шт.).
Сегмент SUV упрочил лидерство на вторичном рынке
Более половины всех денег тратится на кроссоверы и внедорожники с пробегом. В марте они были куплены на сумму 295,4 млрд рублей, что составляет 52% всех потраченных средств. За месяц доля подержанных SUV в структуре финансовой емкости увеличилась — в феврале она была равна 51,5%.
А вот доля затрат на покупку б/у машин В-класса, напротив, сократилась — с февральских 14,5% до мартовских 14%. В начале весны на эти автомобили ушло 79,4 млрд рублей. Также снизились эти показатели у подержанных машин классов С (с 10,5% до 10,2%) и D (с 9,3% до 8,9%), покупка которых в марте обошлась в 58,2 млрд и 50,8 млрд рублей соответственно. У других сегментов затраты составили менее 50 млрд рублей, но тут стоит отметить купе и кабриолеты, доля которых заметно увеличилась — с 0,9% до 1,5%.
Лидерство по объемам реализации по-прежнему сохраняют автомобили с пробегом В-класса. В марте они разошлись тиражом в 160,3 тыс. единиц. Сегмент SUV здесь находится на второй позиции (139,7 тыс. шт.). Суммарно они занимают 63% рынка. Отметим и С-класс (71,9 тыс. шт.), доля которого составила 15%. Каждый из оставшихся сегментов не смог достичь порога даже в 10%.
«По итогам марта в нашей стране было куплено 475 тысяч подержанных легковых машин, что является наилучшим ежемесячным результатом в 2026 году. Как следствие, сумма денег, потраченных в марте на покупку автомобилей с пробегом, оказалась наибольшей за последние три месяца — 568,4 млрд рублей. Таким образом, впервые с начала года финансовая емкость вторичного рынка превысила полтриллиона рублей. При этом все более ярким становится тренд по росту доли купленных китайских автомобилей с пробегом на вторичном рынке и затрат на них», — отмечает Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг.
«Затраты россиян на покупку легковых автомобилей с пробегом в марте увеличились на 14% относительно февраля. При этом сильнее всего за месяц они выросли у брендов, представляющих Европу (+18%). И это во многом связано с импортом подержанных машин европейских марок, который в марте вырос на 25% в сравнении с февралем», — объясняет Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ».
*Финансовая емкость — сумма денег, которую в общей сложности потратили россияне на покупку подержанных легковых машин за отчетный период. Рассчитана на основе средней цены предложений по легковым автомобилям с пробегом и их объема покупок за отчетный месяц.
