Газпромбанк Автолизинг: в ноябре россияне купили 22 тысячи российских SUV, почти вдвое больше, чем год назад

Ценник популярных отечественных кроссоверов колебался в диапазоне от 0,9 до 5,1 млн рублей

Эксперты «Газпромбанк Автолизинг» изучили продажи вседорожников российских брендов. В ноябре покупателей нашли 22 тысячи этих машин, почти на 10 тысяч или на 78% больше, чем годом ранее. Объемы бизнеса увеличились прежде всего за счет кроссоверов двух новых марок – Tenet и Solaris. На три паркетника первой «фамилии» в ноябре пришлось 9,9 тысячи сделок. А бывшая «кореянка» Hyundai Creta, представленная как Solaris HC, приглянулась трем тысячам клиентов. Динамика объемов сегмента отечественных SUV были бы выше, если исконно российские «Нивы» и UAZ Patriot не снизили продажи на треть каждая. Пока все идет к тому, что по итогам 2025 года будет реализовано порядка 150 тысяч вседорожников российских марок, большая часть из которых будет перелицована из китайских машин.

Времена, когда в сегменте отечественных вседорожников бал правили «Нивы» и «УАЗики», безвозвратно уходят. Лидирующие позиции занимают машины новых российских марок. И это несмотря на то, что еще пару лет назад они и вовсе не имели отношения к отечественному автомобилестроению.

Так, собираемые под Калугой паркетники марки Tenet нашли в ноябре почти 10 тысяч покупателей. На первом месте оказался наиболее доступный в модельной гамме (от 1,6 миллиона рублей) компактный кроссовер Tenet T4. Его выбрали 4,5 тысячи клиентов. Будучи в прошлой жизни Chery Tiggo 4, эта же машина продавалась год назад как раз примерно в тех же объемах (4,7 тысячи сделок).

Ноябрьские продажи кроссовера размерного класса C - Tenet T7 (от 2,3 миллиона рублей) - оказались примерно на том же уровне - 4,5 тысячи а/м. Это даже немного больше, чем было в ноябре 2024 года у Chery Tiggo 7 Pro. Близок к рекордам и Tenet T8 – 0,9 тысячи сделок. До появления в шоурумах модели Tenet T9 «восьмерка» остается самой дорогой (от 2,9 миллионов рублей) машиной семейства.

В свою очередь бывший бестселлер Hyundai, любимая многими Creta, не теряется и в новой реинкарнации – как Solaris HC. Покупателей нашли в ноябре три тысячи машин модели. Несмотря на ноябрьское падение рынка, ее объемы продаж сохранились на уровне октября. Невысокий ценник в 2,3 миллиона рублей помогает продвижению лучше любой красноречивой рекламы.

Бывшей «кореянке» в ноябре не хватило менее сотни сделок, чтобы оказаться на третьей ступеньке пьедестала отечественных кроссоверов. Здесь удержалась Lada Niva Legend (3,1 тысячи машин, -22% к ноябрю 2024 г). Базовые «Нивы» отдавали за 1,1 миллиона рублей. В некоторых салонах могли уступить еще двести тысяч.

Niva Travel приглянулась 2,7 тысячи покупателям. Это на 32% меньше, чем год назад. Модель остается самым дешевым (от 1,2 миллиона) 5-дверным кроссовером сегмента. Но даже такого козыря становится недостаточно. Спорить на равных с «обрусевшими» паркетниками из КНР и Кореи, не имея в арсенале АКП, ей все равно затруднительно.

Столичный «Москвич 3» выбрали в ноябре 1,1 тысячи клиентов. Это вдвое меньше, чем год назад. Ценник автомобиля все еще может быть вполне привлекательным - от 1,6 миллиона рублей. Еще один кроссовер того же завода – «Москвич 8» – появилась у дилеров лишь в октябре, хотя изначально ее дебют был запланирован на осень 2024 года. Первые 148 клиентов согласились заплатить за машину от 2,6 до 3 млн рублей.

Надежда другого отечественного завода, подразделения АвтоВАЗа в Санкт-Петербурге, – кроссоверы Xcite X Cross 7 и 8 - продавались в ноябре по 400-500 «штук». На сегодня их выпуск их прекращен, и дилеры Lada распродают остатки перелицованных Chery за 2-2,5 миллиона рублей.

Рамные вездеходы ульяновского завода UAZ Patriot в ноябре получили всего 510 новых клиентов, на треть меньше, чем год назад. Главная рыночная проблема остается той же, что у вазовских вседорожников, – неудобство эксплуатации в городе из-за отсутствия АКП. Все остальные нюансы конструкции и оснащения по-прежнему компенсированы невысокой (от 1,9 миллиона ркблей) рублей ценой.

И наконец, за рамками первой десятки можно увидеть квартет кроссоверов-электрокаров Evolute – I-Space, I-Joy, I-Sky и I-Jet, получивших прописку на заводе «Моторинвест». В прошлом это различные модели концерна DongFeng. В ноябре прошлого года эти модели только появились на рынке. Но благодаря включению в госпрограмму и поддержкам, которые иногда превышают миллион рублей, «штучный» спрос поднялся до десятков сделок за месяц, а в случае с моделью Evolute I-Space было реализовано уже 164 машины.

Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

«Всего в ноябре 2025 года клиентов нашли 22 тысячи SUV российских марок. Относительно октября сегмент выглядит на 4% скромнее, но с учетом того, что весь рынок за тот же период сжался на 23%, кроссоверы отечественных «фамилий» определенно предстали в более выгодном свете. Тем более что по отношению к ноябрю прошлого года их рынок вырос сразу почти на 10 тысяч сделок или на 78%. При этом покупателей не смущает, что большая часть таких машин имеет китайскую родословную. В приоритете оказались потребительские качества и цена. Пока все идет к тому, что по итогам 12 месяцев будет реализовано порядка 150 тысяч вседорожников российских марок, примерно на 20% больше, чем за 2024 год».

Топ-15 российский SUV по итогам ноября 2025 г

* с учетом всех поддержек дистрибьютора