Газпромбанк Автолизинг: за три квартала открыли почти тысячу шоурумов легковых автобрендов

Из них 575 «точек» пришлось на открытия у российских марок

Эксперты Газпромбанк Автолизинг и «АвтоБизнесРевю» изучили изменения в дилерских сетях легковых марок за 9 месяцев 2026 года. Общий объем сети автомобильных брендов всех стран достиг исторического максимума – 4 664 локации. Количество шоурумов росло примерно с той же активностью, какую наш рынок пережил в 2023 году – в период массовой скупки китайских франшиз. Однако сейчас бизнес расширялся за счет открытий торговых точек новых российских марок. Всего дилеры брендов РФ купили 575 франшиз, количество отечественных шоурумов увеличилось с с 1,1 до 1,6 тысячи, а их доля за три квартала выросла с 27% до 35%. При этом «китайцы» сохранили больше половины объемов сети, но их доля уменьшилась с 64% до 55% (до 2,6 тысячи салонов), хотя потери в «штуках» невелики – на 255 открытий пришлось 301 закрытие. Дистрибьюторы сокращающих бизнес китайских марок пока не спешат расторгать контракты и распродают остатки товара. Однако примерно через полгода маятник размеров сети может качнутся в другую сторону, и общее число шоурумов сократится.

Лидером по росту количества торговых «точек» последние несколько лет оставались китайские марки. В 2026 году картина бизнеса довольно резко стала меняться. Новые отечественные «фамилии», автомобили которых построены на платформах из Поднебесной, стали получать все больше шоурумов.

Так, лидером по числу открытий за три квартала стала марка JELAND. На ее официальном сайте к началу октября значилось 180 дилерских адресов. Самая жесткая конкуренции между авторетейлерами развернулась в мегаполисах. Больше всего (29) «точек» оказалось в Москве и области. Еще 11 локаций открылось в Санкт-Петербурге. По пять шоурумов получили Екатеринбург, Казань и Краснодар. Почти все они расположились в тех же дилерских центрах, где еще выставлены машины JAECOO и OMODA. По итогам 9 месяцев новичок получил 8,5 тысячи клиентов и начал выдавать в сентябре по 15 машин на салон.

На втором месте по числу открывшихся «точек» оказалась нижегородская VOLGA. Ее дилеры запустили в строй 103 шоурума. В среднем по сети выдавали по 10 машин на салон за сентябрь.

Компания TENET Plus, ворвавшаяся в сентябре на рыночную арену, замкнула тройку брендов лидеров по количеству новых салонов – 93 локации. В отличие от TENET, которая изначально стала продавать свою технику из салонов CHERY, TENET Plus выступила обособленно. Большинство ее дилеров сейчас находится в процессе оформления новых шоурумов и параллельно ведут торговлю. Старт марки и ее ценовое позиционирование оказались вполне удачными. Это уже привело к ней несколько сотен клиентов.

Новая российская марка ESTEO, претендующая премиальный статус, уже открыла, судя по сайту, 84 торговые точки. Старт бизнеса, несмотря на ценники выше среднерыночных (4-7 миллионов рублей), оказался вполне удачным. В сентябре владельцев нашли 1,8 тысячи машин, по 20 выдач на салон.

В свою очередь замкнувшая топ 5 марок по размерам сети DEEPAL увеличила количество «точек» за третий квартал еще на 8 локаций, до 78 шоурумов. Как и прежде, все они расположены в выставочных залах головного бренда CHANGAN.

Во второй половине топ 10 также оказалось немало российских марок. Прежде всего это EVOLUTE, который удвоил в текущем году количество шоурумов (68). Все чаще машины марки стали располагаться в тех же локациях, где представлены «электрички» VOYAH Дистрибьютор у двух брендов по-прежнему один – «Моторинвест». Лишние 19 торговых точек получила TENET, принадлежащая компаниям Defetoo и АГР. Почти на столько же (18) локаций расширила свою сеть московская марка UMO.

При этом в китайском сегменте по количеству шоурумов все еще сохранила лидерство CHERY – 209 салонов. С той оговоркой, что из ее торговых залов почти исчезли автомобили материнской марки. В эту же тройку Поднебесной вошли GEELY (208 салонов) и CHANGAN (199).

Руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев:

«Обычно расширение дилерских сетей происходило в нашей стране по довольно стандартному сценарию. Вслед за увеличением активности каких-либо дистрибьюторов следовал рост продаж. Видя возможность новых заработков, к новой марке тянулись и дилеры. Однако в текущем году сколько-нибудь существенного роста рынка в целом не происходило. Более того, в III квартале продано на 9 тысяч «легковушек» меньше, чем за тот же период 2025 года. Зато хорошо заметно быстрое увеличение числа вывесок на фасадах китайских салонов.

В целом за три квартала сеть официальных шоурумов выросла с 4076 до 4 664 локации. На 974 открытия пришлось 386 закрытий. Китайские бренды сохранили за собой 2,6 тысячи локаций. В то же время 1,6 тысячи «точек» теперь принадлежит отечественным «фамилиям». При этом последние наращивали присутствие на рынке активнее, чем когда-либо. Закрытия были редкими (63 разрыва контрактов за 9 месяцев), зато новые франшизы покупали сотнями – 575 сделок. В этом свете проникновение отечественных марок в сеть увеличилось за 9 месяцев года с 27% до 35%. «Китайцы» же, напротив» теряли долю – с 64 до 55%.

Редактор «АвтоБизнесРевю» Алексей Сергеев:

«Очевидно, что дистрибьюторы сокращающих бизнес брендов из Поднебесной пока просто не спешат расторгать контракты и распродают остатки товара. На этом фоне до конца года рынок может увидеть еще до пары сотен открытый нескольких новых российских марок. Прежде всего не завершено формирование сети VOLGA. Кроме того, дистрибьютор JETOUR – «Вотур Мотор Рус» - может начать продажи кроссоверов VOTOUR. И наконец, продолжает расти бизнес TENET Plus, ESTEO, SENAT и UMO. Однако в следующие 6-9 месяцев маятник размеров сети наверняка качнется в другую сторону, а число шоурумов опять начнет сокращаться. Причем динамика этого процесса будет зависеть прежде всего от скорости освобождения складов от китайских автомобилей, представленных под собственными именами. Одно только прекращение продаж CHERY и ряда ее суббрендов может привести к быстрому переформатированию более полутысячи шоурумов».

Топ-10 брендов по числу новых шоурумов за 9 мес. 2026 г.

Изменения в сетях ведущих брендов из КНР за 9 мес. 2026 г.

Источник данных: «АвтоБизнесРевю»