В марте россияне потратили на них почти 370 млрд рублей - на треть больше, чем в феврале
Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых легковых автомобилей в России и определили его финансовую емкость* по итогам марта 2026 года. Согласно результатам исследования, в начале весны жители нашей страны потратили на покупку новых машин 369,2 млрд рублей. Это в 1,5 раза больше, чем год назад (в марте 2025-го — 247,8 млрд рублей), и на 31,5% больше, чем месяцем ранее (в феврале — 280,8 млрд рублей). При этом финансовая емкость рынка в 1 квартале составила 931,7 млрд рублей, что на 21,5% больше, чем за три месяца прошлого года.
Премиум-сегмент приблизился к 30%
Доля премиальных автомобилей в структуре финансовой емкости выросла. По итогам марта в России было реализовано 11,7 тыс. новых машин премиум-сегмента, включая люксовые марки (на 36,8% больше по сравнению с продажами февраля), что обернулось суммой в 103,3 млрд рублей (на 39,9% больше, чем месяцем ранее). Как следствие, доля премиальных автомобилей в структуре затрат увеличилась примерно на два процентных пункта — с 26,3% (в феврале) до 28% (в марте).
Соответственно, доля машин массового сегмента в финансовой емкости за месяц снизилась: с февральских 73,7% до мартовских 72%. При этом объем реализации и затраты в этом сегменте выросли немного слабее: было продано 92,6 тыс. машин (+29,5% по сравнению с февралем) на 265,9 млрд рублей (+28,5%).
Лучше всех прибавили европейские бренды
Сильнее всего затраты на покупку автомобилей выросли у «европейцев». В марте россияне потратили на них 66 млрд рублей — на 53,6% больше, чем в феврале. Затраты на покупку китайских машин за месяц увеличились на 32,4% до 159,5 млрд рублей, российских — на 29,7% до 82 млрд рублей, японских — на 15,7% до 37,8 млрд рублей, американских — на 12,8% до 4,9 млрд рублей, а корейских — на 9,4% до 5,4 млрд рублей.
Лидерство в структуре финансовой емкости сохраняют «китайцы» с долей 43,2%. Напомним, что месяцем ранее она была чуть меньше (42,9%). Также этот показатель вырос у европейских марок — с 15,3% (в феврале) до 17,9% (в марте). У остальных брендов доля в структуре затрат за месяц сократилась: у отечественных — с 22,5% до 22,2%; у японских — с 11,6% до 10,2%; у корейских — с 1,8% до 1,5%, у американских — с 1,6% до 1,3%.
Что касается объемов реализации, то в начале весны тоже лидируют китайские марки (42,7 тыс. шт.), от которых немного отстают российские (41 тыс. шт.). Показатели других брендов заметно им уступают, а 5-тысячную отметку в марте удалось преодолеть «европейцам» (6,9 тыс. шт.) и «японцам» (6,8 тыс. шт.).
Кроссоверы и внедорожники упрочили свое лидерство
Доля сегмента SUV в финансовой емкости держится на отметке выше 80%. Так, в марте было продано 78,2 тыс. новых кроссоверов и внедорожников, а потрачено на них — 305 млрд рублей. Таким образом, на их долю пришлось 75% в штуках и 82,6% в деньгах. Между тем в феврале эти показатели составляли те же 75% и 82,2% соответственно. При этом в структуре затрат сегмент SUV уже четвертый месяц подряд преодолевает рубеж в 80%.
Вторыми по популярности у россиян остаются автомобили В-класса. По итогам первого месяца весны было реализовано 17,1 тыс. новых таких машин на сумму 26,2 млрд рублей. Их доля составила 16,4% в объеме продаж и 7,1% в финансовой емкости.
Если рассматривать остальные сегменты российского авторынка, то доля каждого из них по итогам марта как в количественном, так и в денежном выражении не достигла даже 2,5%.
«В марте 2026 года было реализовано 104,3 тыс. новых легковых машин, что является наилучшим результатом за последние три месяца. Помимо ранней весны, активизировавшей покупательскую активность, также стоит отметить отложенный спрос, снижение ставок по вкладам, выход большого количества новинок на рынок и привлекательные программы поддержек от производителей. Все это вкупе способствовало всплеску продаж. Еще один немаловажный фактор: март — это конец квартала, когда дилеры по традиции стараются выполнить планы по продажам для получения бонусов от производителей», — отметил Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг
«Высокие продажи автомобилей в марте способствовали и заметно большей сумме денег, потраченных на их покупку, которая составила около 370 млрд рублей. Это максимальный ежемесячный показатель с начала нынешнего года. При этом впервые за последние три месяца финансовая емкость рынка преодолела рубеж в 300 млрд рублей. И тут стоит обратить внимание на резкий рост затрат на покупку премиальных машин (+40% к февралю), прежде всего, европейских марок (более чем в 1,5 раза). Эти бренды официально на нашем рынке не присутствуют, но пользуются устойчивым спросом у россиян за счет механизма параллельного импорта», — поделился Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ».
* Финансовая емкость — сумма денег, которую в общей сложности потратили россияне на покупку новых легковых машин за отчетный период. Рассчитана на основе средневзвешенных цен новых легковых автомобилей и их продаж за отчетный месяц.
