Газпромбанк Автолизинг: в июле продажи «китайцев» выросли до 48 тысяч «штук», но их доля вновь снизилась – до 40%

Это на 15 п.п. меньше, чем год назад

Эксперты Газпромбанк Автолизинг проанализировали июльские продажи в авторетейле, которые стали лучшими по объемам бизнеса в текущем году (120,1 тысяча новых машин). В китайском сегменте в июле было реализовано 48 тысяч автомобилей. Это почти на 3 тысячи машин (+6%) больше, чем в июне, но на 17,5 тысячи или на 27% меньше, чем год назад. Доля автомобилей марок из Поднебесной во втором летнем месяце также оказалась ниже июньской (40% и 41% соответственно). Причем за год падение выглядит драматично – на 15 п.п. А развивающаяся переориентация рынка на новые отечественные «фамилии» еще больше сократит долю чистокровных «китайцев» в августе.

Несмотря на сезон отпусков, июль дал рынку возможность продолжить рост. Лишние 9 тысяч клиентов, которые легковой сегмент получил по сравнению с июнем, - наглядное тому доказательство. Россияне купили 120,1 тысячи новых машин - на 8% больше, чем в июне. В рамках года динамика также положительная (+1%). Впрочем, и основная причина понятна: календарь июля на один день длиннее, и в нем нет праздников.

Как и прежде, почти половину продаж всего китайского сегмента обеспечили две марки - Haval и Geely. Haval реализовал в июле 15,6 тысячи автомобилей. Это все еще серьезный рост за год (+19%). Однако относительно июня динамика получилась с отрицательным знаком (-1%). Дистрибьютор и дилеры после завершения второго квартала начали снижать дисконты. Локомотив продаж – Haval Jolion (7,2 тысячи сделок) - на этом фоне потерял 6% клиентов за месяц. Хотя относительно низкой базы июля 2025 года эта модель показала рост в 30%. Впрочем, колебание динамики бизнеса Haval М6 и Haval H7, не столь популярных, но тоже вполне востребованных кроссоверов марки, в рамках года оказались менее значительны - рост на 12-13%.

В свою очередь у компании Geely наиболее впечатляющими темпами в июле росли продажи гибридного кросовера Galaxy EX5. Автомобиль разошелся тиражом 2,6 тысячи экземпляров (+117% к июню). При этом каких-либо скидок или прямых подвижек в цене на машину не было. Покупатели реагировали на дефицит бензина, оценив возможность машины проезжать на одной заправке более 900 километров. При этом в целом Geely получила 8,3 тысячи новых клиентов. Это примерно столько же, сколько год назад, и на 14% больше, чем в июне.

Марка Changan стала в июле тем брендом, товары которой чаще других завозили из-за рубежа. Российский VIN имеет пока лишь каждый пятый проданный в нашей стране Changan. В то же время производство в Калининграде постепенно растет и в объемах, и в части разнообразия модельного ряда. 5,7 тысячи машин проданных в июле хватило, чтобы занять третью ступень на пьедестале самых востребованных «китайцев» (+7% к июню). Однако в рамках года это серьезное, больше чем на четверть, снижение бизнеса.

Бренд Jetour также предпринимает усилия по росту объемов калининградской сборки. По доле товаров, произведенных в России, марка заметно успешней Changan. Уже более половины ее кроссоверов собирают на «Автоторе». Другое дело, что в «штуках» объемы продаж Jetour все еще оставляют желать много лучшего. В июле клиентов нашли 4,4 тысячи машин марки. За год динамика близка к нулю. За месяц есть рост на 30% - прежде всего за счет успешной реализации кроссоверов Dashing, которые обеспечили порядка 55% объема.

Автомобили Omoda и Jaecoo, суббрендов Chery, все активнее объединяются под российский бренд Jeland. В июне его товары впервые оказались в топ-15 с результатом 1,9 тысячи сделок. При этом аутентичные Jaecoo получили 1,5 тысячи покупателей, то есть на 33% меньше, чем месяц назад, и на 1% меньше в масштабах года. Марка Omoda, представленная в текущем году также только кроссоверами, продала 1,7 тысячи автомобилей (-5% к июню, -39% за год).

И наконец, претендующие на премиальный статус Tank получил 1,4 тысячи машин, Exeed -1,3 тысячи, а Voyah – почти тысячу. Причем динамика бизнеса первых двух оказалась близка к околонулевой в рамках месяца, но за год есть падение на 7-13%. У Voyah есть рост за год на 44%, объясняемый низкой базой. Однако марка не досчиталась 28% клиентов за месяц, в силу дефицита наиболее востребованных комплектаций и подорожания рестайлинговых версий Voyah Free.

Руководитель Управления по работе с импортёрами Александр Корнев:

«Август 2025 года был успешен: тогда на рынке продали 121 тысячу машин. Если в последний месяц лета текущего года в бизнесе не случится какой-либо уже привычной встряски (резкого роста курса доллара или внепланового изменения утильсбора), то повторить прошлогодний результат будет затруднительно. В июле стало окончательно понятно, что рынок не получит тех темпов снижения ключевой ставки, на которые рассчитывал еще весной. Постепенно стали снижаться кредитные продажи, а лизинговые пока показывают четкий рост только в сегменте с пробегом.

Кроме того, складские запасы августа оказались отнюдь не так велики, как год назад. Их оценивают примерно в 300 тысяч машин, почти в полтора раза меньше, чем летом 2025 года. А по некоторым маркам из топ-20 есть даже дефицит ходовых моделей. Размеры дисконтов могут быть еще урезаны. К тому же развивающаяся переориентация рынка на новые отечественные «фамилии» продолжит сокращать долю чистокровных «китайцев». В этом свете едва ли можно рассчитывать, что объем их реализации удержится на уровне июля. Сокращение в рамках 5% - вполне вероятно».

Продажи ведущих марок КНР в июле 2026 года